Отчёт по практике на тему "Технологическая (проектно-технологическая) практика | П | В | Производственная практика, 6 семестр - Синергия [ID 69474]"

Технологическая (проектно-технологическая) практика | П.В | Производственная практика, 6 семестр
Направление/специальность подготовки: 15.03.06 Мехатроника и робототехника
Специальность профиль/ специализация: Эксплуатация и обслуживание беспилотных робототехнических авиационных систем
Работа выполнена на зачет.
Вам останется только внести свои ФИО и номер группы, роспись.
Если вы хотите уникальную работу (под себя), можете дать мне индивидуальный заказ в моём профиле.

Описание работы

АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»
Факультет (Институт) инженерный

Направление подготовки / специальность: 15.03.06 Мехатроника и робототехника
Профиль / специализация: Эксплуатация и обслуживание беспилотных робототехнических авиационных систем

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ
НА ПРОИЗВОДСТВЕННУЮ ПРАКТИКУ
Технологическая (проектно-технологическая) практика
______ семестр
обучающегося группы

Место прохождения практики: Университет «Синергия»
Срок прохождения практики: с «___» __________ 20__ г. по «__» _________ 20__ г.

Содержание индивидуального задания на практику:
№ п/п Виды работ

1. Инструктаж по соблюдению правил противопожарной безопасности, правил охраны труда, техники безопасности, санитарно-эпидемиологических правил и гигиенических нормативов.
2. Выполнение определенных практических кейсов-задач, необходимых для оценки знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности по итогам производственной практики технологическая (проектно-технологическая) практика
2.1. Кейс-задача № 1
Задание 1. Ознакомиться с деятельностью предприятия аэрокосмического профиля, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов, по месту прохождения практики, изучив уставные и общие организационные документы. Дать краткое описание основных видов деятельности предприятия и выпускаемой продукции или оказываемых услуг.
Задание 2. Выявить основные структурные подразделения, службы и отделы предприятия аэрокосмического профиля, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов. Опишите структуру предприятия аэрокосмического профиля, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов.
Задание 3. Ознакомиться с Уставом предприятия аэрокосмического профиля, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов, положениями структурных подразделений и должностными обязанностями руководства предприятия. Дать краткое функциональное описание деятельности всех структурных подразделений и руководства предприятия аэрокосмического профиля, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов.
Задание 4. Определить тип организационной структуры предприятия аэрокосмического профиля, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов, и указать основные его достоинства. Дать рекомендации по изменению организационной структуры и/или ее типа.
Задание 5. С помощью программного продукта Microsoft Visio, графических пакетов Компас-3D, AutoCAD или других аналогичных программных продуктов необходимо составить схему организационной структуры предприятия аэрокосмического профиля, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов «Как есть».
2.2. Кейс-задача № 2
Задание 1. Ознакомиться с производственной деятельностью предприятия аэрокосмического профиля, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов, по месту прохождения практики, изучив техническую документацию (технологическую, конструкторскую, организационно-управленческую и др.).
Задание 2. Необходимо выяснить, какие технологии автоматизации применяются на предприятии аэрокосмического профиля, занимающегося производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов. Особое внимание следует уделить наличию гибких производственных систем (ГПС), гибких производственных модулей (ГПМ) и роботизированных технологических комплексов (РТК), которые используются для производства элементов конструкции летательных аппаратов (ЛА), их бортового оборудования.
Задание 3. На основе комплексного анализа производственного процесса на предприятии аэрокосмического профиля, занимающегося производством беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, их основных узлов и агрегатов, а также технологического оборудования и используемых технологий, необходимо оценить уровень его технологического развития. Необходимо классифицировать технологическое оборудование предприятия аэрокосмического профиля, отдельных цехов или производственных участков в соответствии с общепринятыми стандартами автоматизации.
Задание 4. С помощью Microsoft Visio, Компас-3D, AutoCAD или других подобных программ создайте схему планировки технологического оборудования предприятия, цеха или участка. На схеме выделите и обозначьте все элементы ГПС, ГПМ и РТК. Кратко опишите состав и функционал каждого элемента, используемого для производства элементов конструкции летательных аппаратов (ЛА), их бортового оборудования.
Задание 5. На основании тщательного анализа технической документации необходимо выявить и классифицировать все элементы автоматизированной системы управления предприятием (АСУП), а также механизмы обмена информацией. Кроме того, следует определить перечень программных продуктов, используемых на предприятии, в цехе или на участке. С применением специализированного программного обеспечения, такого как Microsoft Visio, а также графических пакетов, включая Компас-3D, AutoCAD и другие, необходимо разработать детальные схемы программной и информационной архитектуры предприятия, цеха или участка. На этих схемах следует выделить ключевые точки интеграции элементов гибких производственных систем (ГПС), гибких производственных модулей (ГПМ) и роботизированных технологических комплексов (РТК). В рамках данного анализа также требуется определить уровень и степень интеграции указанных элементов в систему автоматизированного управления предприятием.
2.3. Кейс-задача № 3
Задание 1. Предприятие/цех/участок аэрокосмического профиля осуществляет узловую сборку беспилотных летательных аппаратов самолетного типа для картографической разведки местности моделей Т-15, Т16 и Т20 по лицензии компании Arcturus-UAV, LLC (США, Калифорния) из импортных комплектующих. Линейка БПЛА имеет длину фюзеляжа от 2,5 до 3,2 м, размах крыльев от 3,5 до 4,0 м и максимальную взлетную массу до 34 кг. Вся линейка БПЛА комплектуется маршевым бензиновым двигателем Honda 4 мощностью 5,6 кВт, обеспечивающим крейсерскую скорость БПЛА до 100 км/час и высоту полета до 1000 м. Бак ёмкостью до 15 литров обеспечивает автономность полета до 10 часов. Все узлы и детали двигателей и несущей системы БПЛА изготавливались в США и Японии с использованием современного 5-осевого обрабатывающего оборудования американских компаний HASS и Siemens NX. Старт БПЛА данной линейки производился с пневматической катапульты компании Arcturus-UAV, LLC, посадка подразумевает использование полосы с твердым покрытием длиной не менее 50 м. В настоящее время данное предприятие/цех/участок по производству беспилотных летательных аппаратов аэрокосмического профиля решает задачу по полному импортозамещению деталей и узлов БПЛА и строит отдельный участок по их производству. Кроме того, в рамках выполнения данной задачи решается вопрос по модернизации БПЛА данного типа с целью обеспечения возможности вертикального взлета/посадки с ограниченной по размерам 5х5 м площадки без твердого покрытия по техническому заданию генерального заказчика. Необходимо изучить доступную на предприятии, сайте производителя и находящуюся в открытом доступе техническую документацию и проработать вопрос об оснащении данного типа БПЛА системой вертикального взлета. При этом необходимо привести несколько вариантов, уже используемых в мировой практике производства БПЛА систем и дать их сравнительный анализ по тактико-техническим характеристикам (ТТХ). С помощью программного продукта Microsoft Visio, графических пакетов Компас-3D, AutoCAD или других аналогичных программных продуктов необходимо дать принципиальные схемы или эскизы этих систем. На основании сравнительного анализа ТТХ выбрать наиболее рациональную систему. Основными критериями оптимизации могут быть: максимальная высота и скорость вертикального взлета, надежность, себестоимость и т.д.
Задание 2. Используя специальную техническую литературу и информацию из открытых источников разработать принципиальную схему и эскиз оснащения БПЛА типа Т-15, Т16 и Т20 системой вертикального взлета по схеме, аналогичной квадрокоптерам. При этом подъемные двигатели должны быть установлены симметрично по 2 штуки по обе стороны относительно фюзеляжа БПЛА. Определить место установки двигателей и способ их крепления к крыльям/фюзеляжу. С помощью программного продукта Microsoft Visio, графических пакетов Компас-3D, AutoCAD или других аналогичных программных продуктов необходимо дать принципиальную схему и эскиз данной системы вертикального взлета/посадки.
Задание 3. Используя специальную техническую литературу разработать или выбрать из открытых источников несколько вариантов креплений электродвигателей вертикального взлета к крыльям/фюзеляжу БПЛА моделей типа Т-15, Т16 и Т20. Выбрать материал креплений, рассчитать их объем и вес. Разработать несколько вариантов усиления крыльев БПЛА, для обеспечения их несущей способности при вертикальном взлете/посадке. При этом обязательно рассмотреть вариант усиления крыльев с помощью несущей балки или ребер жесткости из авиационных алюминиевых сплавов типа 7075-T6, а также вариант усиления крыльев с помощью «сотовой структуры» из современных композиционных материалов, например, углепластика. Рассчитать объем и вес элементов усиления крыльев. С помощью программного продукта Microsoft Visio, графических пакетов Компас-3D, AutoCAD или других аналогичных программных продуктов необходимо дать эскиз или чертеж креплений двигателей системы вертикального взлета, элементов усиления крыльев БПЛА и мест их соединений.
Задание 4. Используя специальную техническую литературу и информацию из открытых источников определить тип и мощность двигателей для системы вертикального взлета БПЛА, необходимых для обеспечения гарантированной подъемной силы на высоту не менее 50 м. При этом необходимо учесть вес самой базовой модели БПЛА типа Т-15, Т16 и Т20, вес креплений электродвигателей к крыльям/фюзеляжу, увеличение веса крыльев за счет системы усиления их несущей способности, вес выбранных электродвигателей, системы их питания, электрических цепей и контроллеров. При выборе двигателей учитывать условия режима международных санкций и политику импортозамещения.
Задание 5. Используя специальную техническую литературу и информацию из открытых источников определить тип и электрические параметры аккумулятора для устойчивого и бесперебойного питания 4 электродвигателей системы вертикального взлета модернизируемого БПЛА, учитывая ТТХ БПЛА базовой модели и увеличившийся при модернизации его вес. При выборе аккумулятора также учитывать условия режима международных санкций и политику импортозамещения. С помощью программного продукта Microsoft Visio, графических пакетов Компас-3D, AutoCAD или других аналогичных программных продуктов необходимо дать принципиальную электрическую схему электропитания двигателей системы вертикального взлета и эскиз или чертеж размещения ее в корпусе модернизируемого БПЛА.
2.4. Кейс-задача № 4
Задание 1. Предприятие/цех/участок аэрокосмического профиля осуществляет модернизацию беспилотных летательных аппаратов самолетного типа для картографической разведки местности моделей Т-15, Т16 и Т20, выпускаемых ранее по лицензии компании Arcturus-UAV, LLC (США, Калифорния) с целью импортозамещения основных их комплектующих и замены ранее используемой системы старта при помощи пневматических катапульт на интегрированную в БПЛА систему вертикального взлета/посадки квадрокоптерного типа. Одним из ключевых инженерных решений должна стать система крепления электродвигателей вертикального взлета к крыльям БПЛА. В связи с чем необходимо провести анализ конструкции выбранной системы крепления электродвигателей к крыльям/фюзеляжу БПЛА и выделить основные (несущие) элементы. С помощью программного продукта Microsoft Visio, графических пакетов Компас-3D, AutoCAD или других аналогичных программных продуктов необходимо дать чертежи (чертеж) этих элементов.
Задание 2. Используя специальную техническую литературу разработать маршрутную технологию (маршрутную карту (МК) – документ, содержащий сокращённое описание всех технологических операций в последовательности их выполнения) производства основных (основного) элементов выбранной Вами системы креплений из алюминиевого сплава типа 7075-T6 с применением 5-осевого обрабатывающего оборудования отечественного производства или производства дружественных стран. Рассчитать объем заготовки из алюминиевого сплава.
Задание 3. Используя специальную техническую литературу разработать пооперационную технологию производства (операционную карту (ОК) – документ, предназначенный для описания технологической операции с указанием последовательного выполнения переходов) основного элемента выбранной системы креплений электродвигателей вертикального взлета/посадки из алюминиевого сплава типа 7075-T6 к крыльям/фюзеляжу с применением 5-осевого обрабатывающего оборудования отечественного производства или производства дружественных стран.
Задание 4. Используя специальную техническую литературу разработать карты контроля (операционная карта технического контроля (ОТК) – документ, предназначенный для описания технологической операции технического контроля) данного основного элемента выбранной системы креплений электродвигателей вертикального взлета/посадки к крыльям/фюзеляжу на всех стадиях производственного и технологического циклов.
Задание 5. С помощью программного продукта Microsoft Visio, графических пакетов Компас-3D, AutoCAD или других аналогичных программных продуктов необходимо составить маршрутные, операционные карты и карты контроля. Составить перечень необходимого режущего инструмента для технологического процесса изготовления детали.
2.5. Кейс-задача № 5
Задание 1. На предприятии/цехе/участке аэрокосмического профиля для обработки основных элементов выбранной системы креплений электродвигателей вертикального взлета к крыльям/фюзеляжу БПЛА типа Т-15, Т16 и Т20 из алюминиевого сплава 7075-T6 предполагается использовать гибкий производственный модуль (ГПМ), построенный на базе фрезерного обрабатывающего центра с ЧПУ модели JVC-4S CNC. Необходимо изучить доступную на предприятии и на сайте производителя техническую документацию на данный обрабатывающий центр с целью определения его основных технических характеристик и технологических возможностей.
Задание 2. На основе анализа технической документации определить количество осей (координат), управляемых ЧПУ и параметры рабочей зоны вышеуказанного обрабатывающего центра с ЧПУ.
Задание 3. Определить метод загрузки/выгрузки обрабатываемой заготовки, а также тип и вид загрузочного устройства.
Задание 4. Выявить степень автоматизации смены режущего инструмента, тип, модель и количество позиций инструментального магазина. Определить возможность подсоединения его к центральной транспортно-складской системе, системе инструментального обеспечения и управляющим устройствам высшего ранга.
Задание 5. С помощью программного продукта Microsoft Visio, графических пакетов Компас-3D, AutoCAD или других аналогичных программных продуктов необходимо составить схему планировки обрабатывающего центра с ЧПУ модели JVC-4S CNC с указанием рабочей зоны и системы координат привода главного движения и подач стола.
3. Систематизация собранного нормативного и фактического материала.
4. Оформление отчета о прохождении практики.
5. Защита отчета по практике.

Обучающийся индивидуальное задание получил