Магистерская диссертация на тему "Синергия | Исследование и разработка информационной системы контроля обслуживания дорожно-строительной техники на примере ЗАО «Московский аэропорт Домодедово»"

Работа на тему: Исследование и разработка информационной системы контроля обслуживания дорожно-строительной техники на примере ЗАО «Московский аэропорт Домодедово»
Оценка: отлично.
Оригинальность работы на момент публикации 50+% на антиплагиат.ру.
Ниже прилагаю все данные для покупки.
https://studentu24.ru/list/suppliers/Anastasiya1---1326

Описание работы

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»
Факультет электронного обучения

Направление 09.04.03 Кафедра эо

МАГИСТЕРСКАЯ ДИССЕРТАЦИЯ
на тему: Исследование и разработка информационной системы контроля обслуживания дорожно-строительной техники на примере ЗАО «Московский аэропорт Домодедово»

МОСКВА 2018г.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 6
1.1 Анализ предметной области исследования 6
1.1.1 Обоснование актуальности исследования 6
1.1.2 Постановка задачи, определение предмета и объекта исследования 7
1.1.3 Теоретическая и методологическая основа исследования 8
1.2 Характеристика задачи и объекта исследования 12
1.2.1 Сфера деятельности и основные бизнес-процессы исследуемого объекта 12
1.2.2 Система управления объектом исследования 21
1.2.3 Обоснование выбора задачи для объекта исследования 28
1.2.4 Определение связи задачи исследования с другими задачами 33
1.3 Характеристика задачи в рамках комплекса задач объекта исследования 38
1.3.1 Оценка существующих ресурсов для решения задачи исследования 38
1.3.2 Определение средств автоматизации для решения задачи исследования 39
1.3.3 Определение уровня защиты информации для исследуемой задачи 41
1.4 Анализ существующих разработок и выбор стратегии автоматизации 43
1.4.1 Анализ существующих разработок для автоматизации задачи 43
1.4.2 Обоснование способа приобретения ИС для автоматизации задачи 47
1.4.3 Обоснование стратегии автоматизации задачи 48
1.5 Обоснование проектных решений 50
1.5.1 Обоснование проектных решений по информационному обеспечению. 50
1.5.2 Обоснование проектных решений по программному обеспечению 54
1.5.3 Обоснование проектных решений по техническому обеспечению 58
11 ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ 59
2.1 Разработка проекта автоматизации 59
2.1.1 Этапы жизненного цикла проекта автоматизации 59
2.1.2 Ожидаемые риски на этапах жизненного цикла и их описание 68
2.1.3 Организационно-правовые и программно-аппаратные средства обеспечения информационной безопасности и защиты информации 70
2.2 Управление проектом автоматизации 73
2.2.1. Описание системы принятия управленческих решений 73
2.2.2. Формирование команды проекта автоматизации 84
2.2.3. Средства коллективной работы над проектом автоматизации 87
2.3. Информационное обеспечение задачи 92
2.3.1. Информационная модель и её описание 92
2.3.2. Характеристика нормативно-справочной, входной и оперативной информации 93
2.3.3. Характеристика результатной информации 98
2.4. Программное обеспечение задачи 103
2.4.1. Общие положения (дерево функций и сценарий диалога) 103
2.4.2. Характеристика базы данных 105
2.4.3. Структурная схема пакета (дерево вызова программных модулей) 109
2.4.4. Описание программных модулей 112
2.5. Апробация результатов исследования 113
111 ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ 119
3.1. Выбор и обоснование методики расчёта экономической эффективности 119
3.2. Расчёт показателей экономической эффективности 120
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 127
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 129
ПРИЛОЖЕНИЕ А 133
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 140
ПРИЛОЖЕНИЕ В 141
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 146

ВВЕДЕНИЕ
Для каждой страны большую значимость имеет дорожное хозяйство, так как дорожная сеть является базой для самого часто используемого из 4 важней ших механизмов транспортировки грузов и людей. С помощью модернизации дорожного хозяйства возможно получить новую систему управления, нацелен ную результат и более эффективную работу отрасли. Одна из задач реформирования - улучшение управленческих технологий, включающих новейшие подходы по организации технического обслуживания и ремонта техники (ТОиР). Так же это обеспечит предельное выполнение производственной программы дорожными ремонтными машинами. У большого количества автодорожных предприятий парк оборудования может обновляться недостаточно, что, влечет за собой его износ и выработку ресурсов машин. Самое очевидное решение здесь, как может показаться, приобретение нового оборудования. Но все-таки, экономические обоснования таких операций не всегда убедительны. Наиболее многообещающе выглядит задача по разработке аппарата для организации системы организации, планирования и поддержки принятия решений обслуживания и ремонта парка дорожно-строительной техники. При адекватном управлении эксплуатацией парка машин предусматривается его использование с учетом внешних условий применения, технического состояния (ТС). Возможности эксплуатационных предприятий производить нужные мероприятия для обеспечения работоспособности машин. Проанализировав теорию и практику технической эксплуатации (ТЭ) строительных машин, можно прийти к выводу: развитие методов обеспечения работоспособности совершается в направлении улучшения профи лактической стратегии с контролем характеристик технического состояния, ко торые меняются под влиянием внешних обстоятельств. С помощью такой стратегии система технической эксплуатации (СТЭ) сможет адаптироваться к опре деленным условиям с целью приобретения наибольшей результативности от ис пользования парка машин [21].
Учитывая особенности управления дорожно-строительным парком, важно обратить внимание, что на сегодня наиболее экономичный способ управления любой компанией определяет использование информационных технологий.
Информационные технологии представляют собой широкий класс областей деятельности, относящихся к технологиям создания, сохранения, управления и обработки данных, в том числе с применением вычислительной техники. Информационные технологии имеют дело с использованием компьютеров и программного обеспечения для создания, хранения, обработки, ограничения к передаче и получению информации. В настоящее время большое внимание уде ляется развитию и внедрению современных информационных технологий.
Ведущее место среди информационных технологий занимают технологии обработки данных, технология управления, автоматизированного офиса, систем управления базами данных которые позволяют осуществлять автоматический сбор, хранение, учет и контроль входных данных, а также обрабатывать и выводить данные в разнообразных формах и отчетах.
В современном мире почти невозможно отыскать отрасль деятельности, которая не зависела бы от информации в той или иной форме. Это связано с повсеместным внедрением компьютерной техники и средств передачи информации. Возникающие информационные потоки на основе внедрения информационно-коммуникационных технологий являются объективным отражением реальных процессов в организациях.
Сейчас почти никакая деятельность человека не проходит без участия и помощи новейших информационных технологий: компьютера, программных продуктов, а также автоматизированных программных модулей. Современные информационные системы помогают в принятии решений. Без них компаниям сложно организовать контроль выполнения задач. Они предоставляют широкий потенциал в организации автоматизированных рабочих мест, а также предоставляют возможность упростить проведение анализа деятельности организации, а также помогают планировать бизнес-процессы.
Одним из способов повысить эффективность управления парком строи тельных машин является внедрение в деятельность организации информационной системы по контролю обслуживания дорожно-строительной техники.
На сегодня информационные системы предоставляют организациям ши рокие возможности по автоматизации, что упрощает, как процессы управления, так и контроля.
Цель работы: разработка информационной системы контроля обслуживания дорожно-строительной техники на примере ЗАО «Московский аэропорт Домодедово».
Задачи работы:
проанализировать предметную область; разработать проект автоматизации; разработать информационную модель; определить программное обеспечение задачи;
разработать информационную систему контроля обслуживания до рожно-строительной техники на примере ЗАО «Московский аэро порт Домодедово»;
протестировать работу разработанной системы; обосновать экономическую эффективность.
Объект работы: информационные системы.
Предмет работы: информационная система контроля обслуживания до рожно-строительной техники на примере ЗАО «Московский аэропорт Домодедово».

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Антоненко И. Н. Как автоматизировать управление техобслуживанием и ремонтом// Главный механик. - 2007. №5. - С. 34-43; №6. - С.36- 46.
2. Арчибальд Р. Управление высокотехнологичными программами и проектами/ Р. Арчибальд; пер. с англ. Ю. П. Рогач, М. М. Сердюк. - М.: ДМКК Пресс, 2004. - 460 с.
3. Богданов А. Г. Методы разработки управленческих решений: Учеб но-методическое пособие / А. Г. Богданов. - Казань: Издательство КГУ, 2010 - 49 с.
4. Волков Д. П., Николаев С.Н. Надежность строительных машин и оборудования. - М.: Высшая школа. -1979. - 400с.
5. Денисов М.В., Кизим А.В. Поддержка принятия решений при веде нии дорожных работ и мониторинге техники /Сборник научных тру дов Sworld по материалам международной научно-практической конференции. 2012. Т. 14. № 4. С. 56-60
6. Дорожно-строительная техника [Электронный ресурс]
7. История Московского Аэропорта Домодедово (основные вехи) [Электронный ресурс]
8. Камаев В.А. Интеллектуальные системы автоматизации управления энергосбережением/ В. А. Камаев, М. В. Щербаков, А. Бребельс // Открытое образование. -2011. - № 2. - С.227-231.
9. Кизим А. В. Генерация интеллектуальных агентов для задач под держки технического обслуживания и ремонта/А. В. Кизим, А. Д. Кравец, А. Г. Кравец // Известия Томского политехнического универ ситета. -2012. - С. 131-134
10. Кизим А. В. Программно-информационная поддержка технического обслуживания и ремонта оборудования с учетом интересов субъектов процесса/А.В. Кизим, Е.В. Чиков, В.Ю. Мельник,В.А. Камаев // Информатизация и связь. -2011. -№ 3. -С. 57-59.
11. Кизим А.В. Исследование и разработка методики автоматизации ре монтных работ предприятия / А. В. Кизим, Н. А. Линев // Изв. ВолгГТУ. Серия «Актуальные проблемы управления, вычислитель ной техники и информатики в технических системах»: Межвуз. сб. науч. ст. -Волгоград: ВолгГТУ, 2008. -Вып. 4, № 2. -С. 43-45.
12. Кизим А. В. Задачи прогнозирования и планирования для программ но-информационной поддержки технического обслуживания и ремонта оборудования/ А. В. Кизим, Е. В. Чиков, В. Ю. Мельник// От крытое образование. -2011. -№ 2 (85). Ч. 2. -С. 224-227.
13. Кизим, А. В. Обоснование необходимости автоматизации работ по ремонту и техническому обслуживанию оборудования/ А. В. Кизим
// Изв. ВолгГТУ. Серия «Актуальные проблемы управления, вычислительной техники и информатики в техн. системах». Вып. 6: межвуз. сб. науч. ст./ВолгГТУ. - Волгоград, 2009. -№ 6. -С. 118-121.
14. Кизим А. В. Организация программно-информационной поддержки технического обслуживания и ремонта производственного оборудования с использованием онтологий и мультивалентных систем на примере дорожно-строительных машин/ А. В. Кизим, М. В. Денисов
// Известия ВолгГТУ. - С. 67 - 72.
15. Мельник В.Ю. Поддержка принятия решения при формировании очередей работ с помощью средств автоматизации планирования технического обслуживания и ремонта оборудования / В.Ю. Мель ник, А.В. Кизим, В.А. Камаев // Изв. ВолгГТУ. Серия "Актуальные проблемы управления, вычислительной техники и информатики в технических системах". Вып. 12 : межвуз. сб. науч. ст. / ВолгГТУ. - Волгоград, 2011. - № 11. - С. 107-110.
16. Методические указания по разработке и внедрению системы управления качеством эксплуатации строительных машин [МДС 12- 12.2002] - М.: Госстрой России. - 2003. - 28 с.
17. Новикова Т. Б. Описание управления бизнес-процессами предприятия на основе методологии idef0: трудности разработки, рекомендации по совершенствованию построения диаграмм / Т. Б. Новикова, Л. В. Курзаева, В. Е. Петеляк, О. Е. Масленникова, И. Д. Белоусова// Фундаментальные исследования. - 2015. - № 8-2. - С. 318-322.
18. Р. Денис Гиббс. Управление проектами с помощью IBM Rational Uni fied Process. Практические уроки. Пер.с англ. - М.: КУДИЦ-ПРЕСС.
- 2007. - 304 с.
19. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. МДС 12-8.2000 / Госстрой России, ЦНИИОМТП. - М.: ГУП ЦПП. -2000. - 76 с.
20. Репин С. В. Концепция эффективности эксплуатации строительных машин // Строительные и дорожные машины. - 2007: № 2 . - С. 27-31;
№ 4. - С. 21-25.
21. Репин С. В. Оптимизация показателей надежности строительных машин в эксплуатации// Строительные и дорожные машины. - 2006.
-№ 5. - С. 28-31.
22. Репин С. В. Как усовершенствовать систему управления технической эксплуатацией машин на основе научного анализа и информационных технологий / С. В. Репин
23. Репин С. В. Разработка информационной автоматизированной системы управления техническим обслуживанием и ремонтом строитель ных машин [Электронный ресурс]/ С. В. Репин// Автоматизирован- ные системы управления.
24. Румянцева 3. П. / Общее управление организацией. Теория и практика. / 3. П. Румянцева - М.: Инфра, 2009 г. - 346 с.
25. Сухарев Э. А. Теория эксплуатационной надежности машин. - Ровно: Издательство УГАВХ. - 2000. - 164 с.
26. Терелянский, П. В. Системы поддержки принятия решений. Опыт проектирования: монография/ П. В. Терелянский; - Волгоград, 2009
Г. - 127 С.
27. Техническая диагностика строительных, дорожных и коммунальных машин:Учебное пособие/ В.И. Ива-нов, В.Н. Кузнецова, Р.Ф. Сали хов, Е.А. Рыжих .- Омск:Изд-во СибАДИ, 2006. - Часть 1. Теоретические основы технической диагностики СДКМ. - 132 с.
28. Трофимова Л.А. Методы принятия управленческих решений: учеб ное пособие / Л.А. Трофимова, В.В. Трофимов. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2012. - 101 с.
29. Управление проектами IТ-инфраструктуры [Электронный ресурс]
30. Фленов М. Е. Библия Delphi. - СПб.: БХВ-Петербург, 2012. - 686 с.
31. Фоменко А. А. Оценка рисков на всех этапах жизненного цикла про граммного проекта/ А. А. Фоменко, Д. В. Косарев // ВБУМБ. - 2011.
- №3(15). - С. 83 - 88.