Статья на тему "Синергия | Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений"

Работа на тему: Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений.
Год сдачи: 2019. Оценка: Отлично. Оригинальность работы на момент публикации 50+% на антиплагиат.ру.
Ниже прилагаю все данные для покупки. Так же можете посетить мой профиль готовых работ: https://studentu24.ru/list/suppliers/vladimir---1307

Описание работы

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
«СИНЕРГИЯ»
Факультет онлайн обучения

Направление подготовки: «Юриспруденция» Магистерская программа: «Уголовное право»

РАБОТА
«УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОВЕРШЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ»

Студент
Руководитель
(Фамилия, имя, отчество) (подпись)
(Фамилия, имя, отчество) (подпись)
Рецензент
(Фамилия, имя, отчество) (подпись)

Москва 2019

УНИВЕРСИIЕI
СИНЕ'РГИЯ

Факультет онлайн обучения

КОНЦЕПЦИЯ РАБОТЫ
Обучающийся

Направление подготовки

1. Тема

Юриспруденция
«Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений»

Утверждена приказом по Университету № от« »-----20 г.
2. Срок сдачи законченной « » 2019 г.
3. Исходные данные по : При подготовке исследования проанализировать труды отечественных и зарубежных авторов, использовать материалы учебной и научной литературы. В качестве источников, представляющих собой теоретическую основу исследования, изучить работы известных правоведов России, занимающихся вопросами формирования и развития института уголовной Qтветственности за совершение автотранспортных преступлений. Нормативно-правовую базу исследования составляют законодательные нормативные правовые акты, научная, учебная литература по данному вопросу, а также научные исследования других ученых в этой области правоотношений. Использовать в работе информационные и статистические материалы в части уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений, а также обобщения уголовной политики по данному вопросу.
4. Обоснование актуальности темы: Современное развитие нашей страны привело к неизбежному решению вопроса, связанного с изменением уголовно-правовой политики и реформированием законодательной системы, в том числе в части уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений.
В современной уголовно-правовой и криминологической литературе в последнее время транспортным преступлениям и ответственности за их совершение уделяется все больше внимания. Продиктован нарастающий интерес к данной категории преступлений рядом факторов: во-первых, достаточно молодым возрастом института уголовной ответственности за транспортные преступления и, соответственно, недостаточной теоретической разработкой вопросов и проблем, которые он вызывает, во-вторых, увеличением количества всевозможных видов транспорта, что порождает усложнение процесса обесп чения порядка движения и
увеличение роста криминогенных ситуаций.
5. Цель исследования: установление особенностей уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений по российскому уголовному законодательству, а также в выявлении проблем правового регулирования квалификации автотранспортных преступлений, и формулировании научно обоснованнь1х предложений по совершенствованию законодательства в этой области.
6. Задачи исследования:
- провести ретроспективный анализ уголовного законодательства об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- рассмотреть понятие и виды автотранспортных преступлений;
- проанализировать объект, субъект, объективную и субъективную стороны нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- выявить проблемы уголовно-правовой квалификации и назначения наказания за
2

нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- внести предложения по совершенствованию уголовного законодательства в этой области.
7. Предполагаемые методы исследования: общенаучные и специальные методы исследования, в частности логический, статистический, историко-правовой, комплексный, анализ, формально-юридический, метод абстрагирования и др.
8. Ожидаемые основные результаты исследования: определение основных правовых характеристик, юридического содержания норм в области правого регулирования института уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений в уголовном праве в соответствии с российским законодательством; выявление особенностей и проблем правового регулирования и правового применения в этой области правоотношений; выявление возможных пробелов, коллизий в законодательстве, дефектов законодательной техники; формулирование основных выводов по вышеуказанной проблематике, путей решения обозначенных в работе теоретических и практических задач, перспектив и тенденций развития законодательства в области реализации правового института уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений, а также предложений по совершенствованию действующего законодательства в этой области правоотношений.
9. Содержание разделов (наименование глав)
Глава 1. Историко-правовые аспекты уголовной ответственности за автотранспортные преступления.
Глава 2. Уголовно-правовая характеристика автотранспортных преступлений. Глава 3. Проблемы квалификации автотранспортных преступлений.
10. Перечень
приложений к

Дата утверждения концепции « » _ 2019 года

«Утверждаю»
Руководитель
подпись
Обучающийся
подпись

Содержание
ВВЕДЕI-IИЕ 5
ГЛАВА 1. ИСТОРИКО-ПРАВОВЫЕ АСПЕКТЫ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ 14
1.1. Ретроспективный анализ уголовного законодательства об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 14
1.2. Понятие и виды автотранспортных преступлений 30
ГЛАВА 2. УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 42
2.1. Объект нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 42
2.2. Субъект нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 51
2.3. Объективная сторона нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 62
2.4. Субъективная сторона нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 73
ГЛАВА 3. ПРОБЛЕМЫ КВАЛИФИКАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 85
3.1. Проблемы уголовно-правовой квалификации и назначения наказания за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
' средств 85
3.2. Предложения по совершенствованию уголовного законодательства за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
<.
средств ...........................................................................................................· 91
ЗАКЛЮЧЕI-IИЕ 98
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 106
.4

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В современной уголовно-правовой и криминологической литературе в последнее время транспортным преступлениям и ответственности за их совершение уделяется все больше внимания. Продиктован нарастающий интерес к данной категории преступлений рядом факторов: во-первых, достаточно молодым возрастом института уголовной ответственности за транспортные преступления и, соответственно, недостаточной теоретической разработкой вопросов и проблем, которые он вызывает, во-вторых, увеличением количества
всевозможных видов транспорта, что порождает усложнение процесса
обеспечения порядка движения и увеличение роста криминогенньiх ситуаций. "
Актуальность темы исследования связана также с тем, что безопасность
дорожного движения и эксплуатации транспортных средств относится к числу общих для всего человечества глобальных проблем. В современном мире жертвами дорожно-транспортных происшествий ежегодно становятся около пятидесяти миллионов человек. В масштабах планеты погибает каждый год в результате дорожных аварий более двух миллионов человек, наносится материальный ущерб в сумме пятьсот миллиардов долларов. Дорожно­ транспортные происшествия дают современной цивилизации около трети всех смертен от несчастных случаев1.
Реализация целевых ориентиров программных документов
стратегического планирования, в частности Федералнной целевой программы
'
«Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годаХ>>2, требует
постоянного совершенствования организационных и правовых механизмов, задействованных в этом процессе.

1 См.: Неверов, В.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: уголовно-правовое и криминологическое исследование: диссертация ... кандидата юридических наук. - Саратов, 2006. С. 3.
2Постановление Правительства РФ от 03.10.2013 N 864 (ред. от 13.12.2017) «О федеральной
целевой программе "Понышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах»// Собрание законодательства РФ. - 2013. - N 41. - Ст. 5183.

Одним из основных показателей программы является количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Несмотря на наметившуюся тенденцию снижения, по-прежнему существенными факторами, влияющими на данный показатель, остаются преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта, в результате которых ежегодно на дорогах страны погибает до десяти тысяч человек3. При этом анализ статистических данных свидетельствует об имеющихся проблемных вопросах в области раскрытия и расследования преступлений данной категории. Так, по данным МВД России, в 2018 году органами внутренних дел на 51,8% меньше, чем в 2017 году, раскрыто преступлений прошлых лет,
связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации• транспортных средств4• Судебная статистика показывает, что на фоне
увеличения в 2,4 раза в 2016 году по сравнению -с 2015 годом (с 42 599 до 1О1 759) количества уголовных дел данной категории в 2016 году в 1,75 раз увеличилось количество уголовных дел, возвращенных судами прокурору для устранения недостатков в порядке статьи 237 УIЖ РФ5.
Особую актуальность в многоплановости вышеозначенной проблемы имеет возрастающие диспропорции количества автотранспортных средств и улично-дорожной сетью. По данным Госавтоинспекции России, в 2018 году в Российской Федерации было совершено 25552066 правонарушений ПДД, которые закончились дорожно-транспортными происшествиями в количестве 199720 штук. Жертвами данных преступлений стали 26963 человек, при этом
,251785 остались с травмами различной степени тяжести . При этом, как подтверждает статистика, каждое третье дорожно-транспортное происшествие

3 Офиuиальный сайт Федеральной службы государственной статистики РФ.
4 Официальный сайт Судебного департамента при Верховном Суде Российской Федерации.
5 Бикмурзин М. П. Предмет преступления : теоретико-правовой анализ : автореф. дис....
канд. юрид. наук. -Саратов, 2005. С. 3.
6 Сведения о показателях безопасности дорожного движения [Электронный ресурс].

оказывается преступлением. Соответственно имеет место рост числа преступлений с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. В области транспортной безопасности подобные преступления являются преобладающими, а уголовно-правовые последствия и необходимость их правильной квалификации определили актуальность данного исследования.
В составе всех видов транспорта - автомобильный - несет значительную нагрузку в общей транспортной системе страны. Развитие автомобильного транспорта все чаще решает проблему поперевозке грузов и пассажиров, но вместе с тем в данной области имеется ряд уголовно-правовых проблем, которые требуют внимания государства и законодателя для снижения негативной тенденции транспортных правонарушений. От успешных действий в области уголовно-правового регулирования - транспортной безопасности зависит не только жизнь и здоровье населения, но и промышленный потенциал страны.
По своим разрушительным последствиям преступления в области транспортной безопасности могут сравниться с правонарушениями против личности. Так как помимо всего вышеперечисленного недостаточное обеспечение транспортной безопасности оказывает влияние не только на прямые, но и косвенные демографические показатели страны. Имеет место и огромный материальный ущерб и социальный резонанс, наносимый правонарушениями в данной сфере.
Положения, выносимые на защиту:
1. Квалификация дорожно-транспортных преступлений связана с определенными трудностями объективного и субъективного характера. Практика испытывает значительные трудности в определении элементов составов автотранспортных преступлений и в их разграничении со смежными составами.
Во-первых, необходимо разграничивать преступления в этой сфере и административные правонарушения, ответственность за которые
предусмотрена в главе 12 КоАП РФ. Во-вторых, следует учитывать и дифференциацию преступных деяний внутри указанной категории (ст. 263, 264 и 268 УК РФ).
В-третьих, есть отдельные факты, требующие «отграничения дорожно­ транспортных преступлений от преступлений против личности. Для правильной квалификации следует определить характер происшествия, а именно: связано оно с дорожным движением или имеет иную природу; выполнялась ли транспортная функция механизма или происшествие связано с выполнением технологических операций, не связанных с движением транспортного средства; регулировались ли действия правилами дорожного движения или речь идет о производстве действий, урегулированных, правилами техники безопасности».
2. Законодательная формулировка признаков преступного деяния, предусмотренного ст. 264 УК РФ, не отвечает потребностям науки уголовного права в рамках учения о составе преступления, поскольку не несет в себе признаков общественной опасности. Деяние и последствия должны быть соразмерны по своей интенсивности. Деяние в чистом виде не может иметь административно-правовую природу, а последствия - уголовно-правовую. Поэтому законодателю, на наш взгляд, необходимо пересмотреть признаки деяния, предусмотренного ст. 264 УК РФ, и придать им искомую общественную опасность.
3. Правоприменительная пр:актика сталкивается со многими проблемами. Ошибки могут возникать в связи с установлением вида транспортного средства, которым управлял виновный в момент совершения ДТП, разграничением преступного легкомыслия и косвенного умысла при грубых наруш нмях правил дорожного движения, особенностями исчисления сроков погашения и снятия судимости за совершение преступлений, предусмотренных ч.ч. 2, 4, 6 ст. 264 УК РФ, и т.д.
4. Устранению имеющихся проблем квалификации, как нам представляется, будет способствовать реализация положений Постановления
·8
Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 9 декабря 2008 г. № 25, а также издание дополнительных рекомендаций по установлению единообразной и законной практики квалификации преступлений, рассмотренного вида.
5. Субъективная сторона преступления должна максимально полно и адекватно определяться в диспозиции ст. 264 УК РФ, отражая различие формы вины по преобладающему компоненту в психическом отношении виновного к содеянному.
6. В законе необходимо предусмотреть более строгую ответственность за умышленное нарушение правил безопасности движения и относительно безразличное отношение к его последствиям, чем за те случаи, когда такое нарушение, повлекшее аналогичные последствия, явно совершается по неосторожности.
7. Предлагаем в санкции ч. 6 ст. 264 УК.РФ при причинении смерти пьяным водителем двум и более лицам следует, по нашему мнению, наряду с лишением свободы предусмотреть лишение водительских прав не на три года, а на более долгий срок с конфискацией автомобиля как орудия убийства.
Необходимость исследования проблемы уголовной ответственности за преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта связана с рядом факторов: потребностью регулярного обеспечения законности при расследовании преступлений; потребностью теоретического обеспечения положений уголовного законодательства и единообразного подхода к практике применения норм в рассматриваемой сфере.
Степень научной разработанности темы. Очевидно, что уголовно­ правовая характеристика автотранспортных преступлений не является чем-то новым и содержит достаточное количество теоретико-научных наработок. Проблемы уголовной ответственности за автотранспортные преступления рассматриваются в трудах многих отечественных ученых, в частности, из специалистов, внесших весомый вклад в исследование темы, следует выделитьтруды специалистов, изучавших вопросы квалификации
рассматриваемых преступлений, а именно: Гринберга М.С, Козуна А.И., Коробеева А.И., Пикурова Н.И., Сирохина А.И. и других.
Однако следует отметить, что эти исследования проводились в другой политико-правовой ситуации в условиях социалистической системы права. Уголовное законодательство Российской Федерации, которое имеет другую философскую и концептуальную природу. Это в первую очередь касается определения понятия автотрансп9ртного преступления, объекта преступлений за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, выяснения тех фактических данных, которые учтены при определении новых отягчающих обстоятельств, и которые, в дальнейшем, должны быть
учтены законодателем при совершенствовании уголовного законодательства.
,:((,
Дальнейшая разработка этой проблемы должна положительно влиять на правотворческую и правоприменительную деятельность, способствовать лучшему пониманию механизма совершения нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Все это свидетельствует об определенной новизне и значении настоящей работы для уголовного права, учитывая значительные изменения, внесенные в сфере нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Цель работы заключается в установлении особенностей уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений по российскому уголовному законодательству, а также в выявлении проблем
, правового регулирования квалификации автотранспортных преступлений, и формулировании научно обоснованных предложений по совершенствованию законодательства в этой области.
·Для реализации поставленной цели решались следующие задачи исследования:
- провести ретроспективный анализ уголовного законодательства об
ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- рассмотреть понятие и виды автотранспортных преступлений;
- проанализировать объект, субъект, объективную и субъективную стороны нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- выявить проблемы уголовно-правовой квалификации и назначения наказания за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
внести предложения по совершенствованию уголовного законодательства в этой области.
Объектом являются общественные отношения, возникающие в связи с совершением преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предметом исследования являются нормы действующего уголовного законодательства, предусматривающие ответственность за совершение автотранспортных преступлений, а также материалы судебной практики по данной категории дел.
Нормативно-правовую базу исследования составляют Конституция Российской Федерации7, Уголовный кодекс Российской Федерации (далее УК РФ)8, Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации9 (далее УПК РФ), законодательство РФ о безопасности дорожного движения и т.д., материалы судебной и следственной практики.
Методологическую основу составляют положения и выводы доктрины уголовного права, выработанные на основе теории познания. При проведении исследования использовались общенаучные и специальные методы. В основу исследования положен формально-юридический метод, который в сочетании с

L
7 Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6- ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ) // Российская газета от 25 декабря 1993 г. N 237.
8 Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 31.12.2017) //
Собрание законодательства РФ, 17.06.1996, N 25, ст. 2954.
9 Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 N 174-ФЗ (ред. от 31.12.2017) // Собрание законодательства РФ, 24.12.2001, N 52 (ч. I), ст. 4921.
методом логического анализа служил анализа норм уголовного законодательства Российской Федерации (далее РФ) об ответственности за автотранспортные преступления с позиции соблюдения правил законодательной техники, конструирования диспозиций этих норм, способствовал выявлению недостатков в построении последних и формулировке предложений по их устранению. Метод абстрагирования применялся при анализе признаков составов автотранспортных преступлений. При проведении исследования при изучении уголовных дел, обобщение судебной практики, статистических данных МВД РФ использованы также статистический метод. Комплексное применение названных методов позволило сформулировать ряд новых, а также таких, которые наделены существенными признаками новизны научных положений и предложений по совершенствованию действующего российского уголовного законодательства и правоприменительной практики.
Эти методы позволили проникнуть в сущность такого сложного социально-правового явления, как автотранспортные преступления, проанализировать его историческое развитие уголовной ответственности за него. Они обеспечили выявление пробелов, коллизий и структурных противоречий внутри системы отечественного законодательства.
С помощью этих методов смоделированы негативные последствия
применения некоторых правовых норм, которые нашли свое закрепление в УК РФ, но не могут выполнять регулятивной функции через внутреннюю противоречивость и несогласованность с другими правовыми нормами.
Теоретическая значимость работы. представляет собой комплексное исследование проблемы квалификации нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, практики применения действующего уголовного законодательства России по ст. 264 УК РФ.
Практическая значимость исследования. Практическое значение
полученных результатов заключается в том,. что изложенные в
результаты исследования могут быть использованы:
- в научно-исследовательской работе - для дальнейшего исследования теоретических и практических проблем квалификации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- в правотворчестве - в процессе подготовки изменений и дополнений в действующие нормативно-правовых актов, а также их проектов;
в правоприменении с целью совершенствования практики использования норм действующего законодательства;
- в учебном процессе - при преподавании нормативного курса «Уголовное право Российской Федерации», при подготовке рабочих программ, учебников,
учебных пособий, практикумов по указанной дисциплине.

В качестве источников, представляющих собой теоретическ'

ую основу

исследования, были использованы монографические труды таких исследователей, как В.И. Неверова, М.В. Федорченко, Д. В. Смирнова, А.И. Коробеева, В.Г. Ившина, В.Т. Калмыкова, В.М. Лебедева, Е.Р. Кейдунова, А.С. Кручек, Б.А. Куринов, В.В. Кусакин, А.Е. Линкевич, В.В. Намнясев, М.М. Нафиков, В.И. Неверов, В.Г. Пушков, А.Л. Рыбин, А.С. Саядова, М.А. Семикин, Д.В. Смирнов, И.В. Танага, М.В. Федориченко, А.Н. Харитонов, В.Ю. Шевченко, А.Ю. Якимов, а также другие ученые и специалисты в области уголовного права.
Структура исследования. Исследование состоит из введения, трех глав, объединяющих восемь параграфов, заключения, списка использованной литературы.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) (Заключена в г. Женеве l4.ll.1975). - М., 1993.; О классификаторах, используемых для заполнения таможенных деклараций : решение Комиссии Таможенного союза от 20.09.201 О No 378 // Официальный сайт Комиссии Таможенного союза // СПС
«Консультант Плюс».
2. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12. l2. l 993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ) // Российская газета от 25 декабря 1993 г. N 237.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N l4-ФЗ (ред. от 05.12.2017) // Собрание законодательства РФ, 29.01.1996, N 5, ст. 410.
4. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 31.12.2017) // Собрание законодательства РФ, 17.06.1996, N 25, ст. 2954.
5. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 N 174-ФЗ (ред. от 31.12.2017) // Собрание законодательства РФ, 24.12.2001, N 52 (ч. I), ст. 4921.
6. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 31.12.2017) // Собрание законодательства РФ, 07.01.2002, N 1 (ч. 1), ст. 1.
7. Уголовный кодекс РСФСР от 27 октября 1960 г. (УК РСФСР) (с изменениями и дополнениями) (утратил силу) [Электр.онный ресурс]
8. Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 06.07.2016) «О трансп"ортной безопасности» (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.12.2016) //
Собрание законодательства РФ, 12.02.2007, N 7, ст. 837.
9. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 26.07.2017) «О безопасности дорожного движения» // Собрание законодательства РФ, 11.12.1995, N 50, ст. 4873.

1О. О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечением транспортной безопасности: федеральный закон от 27.07.2010 № 195-ФЗ // СПС «Консультант Плюс».
11. О лицензировании отдельных видов деятельности: федеральный закон от 04.05.2011 № 99-ФЗ // СПС «Консультант Плюс».
12. Федеральный закон от 31.12.2014 N 528-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения» // Собрание законодательства РФ, 05.01.2015, N 1 (часть I), ст. 81.
13. Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений отдельные " законодательные акты Российской Федерации федеральный закон от 13.07.2015 No 220-ФЗ // СПС «Консультант Плюс».·
14. О Правилах дорожного движения (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») : Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 10.09.2016) // Собрание актов Президента и Правительства РФ. - 1993. - N 47. - Ст.4531.
15. О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации : постановление Правительства РФ от 12.08.1994 № 938 // СПС «Консультант Плюс».
16. Об утверждении Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-мацшниста (тракториста) : постановление Правительства РФ от 12.07.1999 № 796 // СПС «Консультант Плюс».
17. Об утверждении Положения . о Министерстве транспорта Российской Федерации : постановление Правительства РФ от 30.07.2004 № 395
// СПС «Консультант Плюс».
18. Об утверждении правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека: постановление Правительства РФ от

17.08.2007 No 522 (ред. от 17.11.2011) // Собрание законодательства РФ. - 2007. -
N 35. - Ст. 4308.
19. Постановление Правительства РФ от 03.10.2013 N 864 (ред. от 13.12.2017) «О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах»// Собрание законодательства РФ. - 2013. - N 41. - Ст. 5183.
20. О порядке регистрации транспортных средств (вместе с
«Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», «Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним») : приказ МВД России от 24.11.2008 № ·1001 // СПС
«Консультант Плюс».
21. Об утверждении Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта: Приказ Минавтотранса РСФСР от 09.12.1970 N 19 [Электронный ресурс]
Судебная практика
22. Постановление Пленума Верховного Суда РСФСР № 29 от 5 июля 1965 г. «О внесении изменений и дополнений в действующие постановления Пленума Верховного Суда РСФСР» [утратил силу] // Сборник Постановлений Пленума Верховного Суда РФ 1961 - 1993 гг. М.: Юрид. лит-ра, 2016.
23. О судебной практике по делам об автотранспортных преступлениях: Постановление Пленума Верховного Суда СССР от 06.10.1970 [Электронный ресурс]
24. О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 22.12.2015 N 58 (ред. от 29.11.2016) // Российская газета. - 2015. - N 295. 29 декабря.
25. Об изменении и дополнении некоторых Постановлений Пленума Верховного Суда Российской Федерации по уголовным делам : постановление

Пленума Верховного Суда РФ от 06.02.2007 No 7 // Бюллетень Верховного Суда РФ.·- 2007. --№ 5.
26. О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения: Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25 (ред. от 24.05.2016) // Российская газета. -- 2008. - N 265. - 26 декабря.
27. О внесении изменений в постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 9 декабря 2008 г. № 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» : постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24.05.2016 № 22 // СПС «Консультант Плюс». -
28. Приговор Пролетарского районного суда г. Саранска от 31 марта 2016 г. по делу № 1-70/2016 [Электронный ресурс]
29. Приговор № 1-296/2016 от 12 октября 2016 г. по делу № 1-296/2016 [Электронный ресурс]
30. Приговор Усть-Коксинского районного суда (Республики Алтай) от 1 декабря 2014 г. по делу № 1-82/2014 [Электронный ресурс] -
31. Постановление Алтайского краевого суда от 21 декабря 2016 г. по делу № 4А-1068/2016 [Электронный ресурс] -
32. Решение Московского районного суда от 14 ноября 2014 г. по делу
№ 2-2201/2014 [Электронный ресурс]
33. Решение Кинешемского городского суда Ивановской области от 7 декабря 2016 г. по делу № 2-2435/2016 [Электронный ресурс]
34. Решение Арбитражного суда Московской области от 09.02.2012 по делу N А41-1783/2012.
35. Решение Арбитражного суда Республики Калмыкия от 22.11.2012 по делу N А22-2173/2012.
Учебная литература
36. Агильдин В.В. Некоторые моменты уголовно-правовой политики борьбы с дорожно-транспортными преступлениями (на примере статьи 264.1 УК РФ)// Всероссийский криминологический журнал. 2016. Т. 10. No 1. С. 117- 125.
37. Актуальные проблемы юридической теории и практики Коллективная монография. ВГИ (филиал) ВолГУ. Волгоград, 2016. С. 193-207.
38. Алтухов С.А., Бохан А.П. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Монография. Ростов-на-Дону, 2017.
39. Бикмурзин М. П. Предмет преступления : теоретико-правовой анализ: автореф. дис.... канд. юрид. наук. - Саратов, 2005. - 30 с.
40. Бохан А.П. Некоторые вопросы совершенствования статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств)// Аллея науки. 2017. Т. 3. № 13. С. 683-687.
41. Бурдин, К.И. Проблемы установления причинной связи в преступлении, предусмотренном ст. 264 УК РФ/ К.И. Бурдин // Время науки. - 2015. - № 4. - С. 77-79.
42. Великая В.О. Повышение эффективности уголовных наказаний за совершение нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств// Студенческая наука XXI века. 2017. № 1 (12). С. 394- 400.
43. Вишнякова Н. В. Объект и предмеl' преступлений против собственности: автореф. дис.... канд. юрид. наук. -- Омск, 2003. --- 26 с.
44. Войтенков Е.А. Уголовная и административная ответственность за преступления и правонарушения в сфере безопасности дорожного движения в советском законодательстве: историко-правовой анализ и особенности правоприменительной практики// Российский следователь. - № 16. - 2013. - С. 12.

45. Гайков, В.Т. Установление субъективной стороны в процессе квалификации преступлений, предусмотренных ст. 264 УК РФ / В.Т. Гайков // Известия высших учебных заведений. - 2013. - No 6. -- С. 74-77.
46. Годунов, В.С. Характеристика вины при нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств / В.С. Годунов // Вестник Московского университета МВД России. -2013. - № 10. -С. 72-76.
47. Годунов В.С. Характеристика вины при нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ)// Вестник Московского университета МВД России. 2013. № 1 О. С. 71-75.
48. Гуринская А.Л. Уголовная политика как политика безопасности: вызовы современности // Уголовное право в эпоху финансово-экономических перемен: Материалы IX Российского Конгресса уголовного права, состоявшегося 29-30 мая 2014 г. -М.: IОрлитинформ, 2014. С. 260-263.
49. Гусаров Н.А. Квалификация преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств// В сборнике: Свобода и право Сборник статей XVI Международной научной конференции.2017. С. 3-5.
50. Дубовиченко, С.В. Сознание общественной опасности как интеллектуальный момент умысла/ С.В. Дубовиченко // Государство и право. Юридические науки. - 2013. - № 4. - С. 2-6.
51. Егиазаров В. А. Транспортное право : учебник. -- 8-е изд., доп. и перераб. -- М. : IОстицинформ, 2015.
52. Ербахаева З.В. Некоторые вопросы совершенствования объективных признаков преступления, предусмотренного ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации// Молодой ученый. 2016. № 20 (124). С. 505- 508.
53. Еремеева, Е.Н. Понятие и признаки осв0бождения от уголовной 'ответственности / Е.Н. Еремеева // Университет XXI века. - 2012. - № 6. - С. 112-116.
54. Зворыгина С.А. Уголовно-правовая характеристика субъекта трансгюртного преступления: Автореф. дис.... канд. юрид. наук. Екатеринбург, 2013.
55. Игнатов, А.Н. Уголовное право России: Учебник для вузов. В 2 т. Т.
2. Особенная часть. / Под ред. доктора юридических наук, профессора А. Н.


. 110

Игнатова и доктора юридических наук, профессора Ю. А. Красикова. - М.: Издательство НОРМА, 2000. - 728 с.
56. Иманалиева А. Ж. Проблемы криминалистического учения о предмете преступления : автореф. дис.... канд. юрид. наук. - М., 2004. -- 28 с.
57. Исаев Н.И. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Научно­ практическое пособие/ Под ред.: Кадников Н.Г. - М.: IОриспруденция, 201 О. С. 26.
58. Кейдунова, Е.Р. Особенности предмета преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ/ Е.Р. Кейдунова // Известия. - 20 J 3. - N() 3. - С. 84-88.
59. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации (постатейный)/ под ред. Г. А. Есакова. -- М. : Проспект, 2017.
60. Коркунов Н.М. Лекции по общей теории права. СПб., 2003. С. 421.
61. Коробеев А.И. Транспортные преступления. СПб.: Изд-во
«Юридический центр Пресс», 2003. 406 с.
62. Кравец И.П. Правовое регулирование отграничения состава дорожно-транспортного преступления от смежных составов преступлений // Вестник Волжской государственной академии водного транспорта. 2016. № 46. С. 227-233.
63. Кручек, А.С. Развитие системы нормирования требований безопасности, предъявляемых к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации/ А.С. Кручек // Вестник университета. - 2011. - No 2. - С. 57-59.
64. Кудрявцев, В.Н. Объективная сторона преступления / В.Н. Кудрявцев. - М.: Госюриздат, 1960. - 244 с.
65. Кузнецов И. В. Понятие и виды предметов преступлений в
·уголовном праве России : автореф. дис.... кан. юрид. наук. - Челябинск, 2007.
-26с.
66. Куринов, Б.А. Автотранспортные преступления. Квалификация и ответственность/ Б.А. Куринов. - М.: IОрид. лит., 1976. - 208 с.
67. Кусакин, В.В. О некоторых аспектах субъекта преступления, предусмотренного, положениями ст. 264 УК РФ / В.В. Кусакин // Проблемы и перспективы развития современной юриспруденции. - 2014. - № 2. - С. 79-83.


111

68. Линкевич, А.Е. К вопросу об объекте нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств / А.Е. Линкевич // Евразийский юридический журнал. -2010. - № 6. --110-113.
69. Лобанов, С.А. Уголовная ответственность: место в системе юридической ответственности и отличительные признаки / С.А. Лобанов // Вызовы глобального мира. - 2015. - № 3-4. - С. 22-25.
70. Лукин В.К., lUишкина В.А. Нарушение правил дорожного движения: основные признаки и проблема определения меры наказания уголовно-правовой аспект// Вестник ИМСИТ. 2016. No 1 (65). С. 24-26.
71. Лукич Р. Методология права. М.: Наука, 1981. С. 28 - 30.
72. Магаррамов, М.Д. Понятие и некоторые особенности уголовно­ правовой ответственности в условиях формирования правового государства / М.Д. Магаррамов // Вестник национального института бизнеса. -· -2011. - № 1 5:""
-С.196-199.
73. Маханек А.Б., Мешков В.М., Тарасова В.И. Дорожно-транспортные преступления: монография/ Под общ. ред.: Мешков В.М. - М.: Юрлитинформ, 2014. С. 35.
74. Мешалкин С.В. Уголовно-правовые аспекты предупреждения дорожно-транспортных преступлений : теория и практика : дис.... канд. юрид. наук. -М., 2001. -182 с.
75. Младенов С.О. О современном состоянии автотранспортной преступности// Правовая политика и правовая жизнь. 2016. № 4. С. 144-147.
76. Намнясев, В.В. Спорные вопросы ответственности за совершение преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ/ В.В. Намнясев // Правовое и методологическое обеспечение. - 2015. - № 5. - С. 148-151.
77. Нафиков, М.М. Проблемы определения - субъективной стороны i1реступления, предусмотренного ст.264 УКРФ (вопросы теории и практики) / М.М. Нафиков // Мировой судья. - 2010. -№ 2. - С. 24-27.
78. Неверов, В.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплу~атации транспортных средств: уголовно-правовое и криминологическое исследование: кандидата юридических наук / В.И. Неверов. Саратов, 2006. - 215 с.
79. Никулина, Б.В. Яцеленко. Курс российского уголовного права - М.: Экономика, 2010.С. 364.
)12

80. Ожегов, С.И., Шведова H.IO. Толковый словарь русского языка. 2-е изд. исправ .и доп./ С.И. Ожегов. - М.: АЗЪ, 1994. - 926 с.
81. Османов М.Х. Становление и развитие института уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // В сборнике: Лучшая научная статья 2017 сборник статей победителей VII Международного научно-практического конкурса. 2017. С. 142-146.
82. Павлов, В.Г. Субъект преступления и уголовная ответственность / В.Г. Павлов. - СПб., 2010. - С. 124-128.
83. Пикуров Н.И., Баранчикова М.В. Вопросы квалификации преступных нарушений правил дорожного движения в Постановлении Пленума и судебной практике// Уголовное право. 2017. № 2. С. 86-94.
84. Пикуров Н. И. Квалификация транспортных преступл{:?ний. Научно- практическое пособие. М.: РАП, 2011.
85. Проценко С. В. О транспортном средстве как источнике повышенной опасности в российском уголовном законодательстве // Российский следователь, 2014, No 23.
86. Пушков, В.Г. Формы вины при нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств / В.Г. Пушков // Актуальные вопросы юридической науки и практики. -2009. - № 7. -С. 468-471.
87. Рахманов С.А. Криминологическая характеристика автотранспортных преступлений// Журнал «Интернаука», No 10 (14), Часть 3, 2017 г. - С. 46-49.
88. Рогатых, Л.Ф. Квалификация нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: учеб. пособие / Л.Ф. Рогатых
// С.-Петерб. юрид. ин-т Генер. прокуратуры Рос. Федерации. - 2004. - С. 32-36.
89. Романова Л.И., Шишкина О.Е. Проблемы развития уголовно­ правовой и административно-деликтной политики в современной России // Библиотека криминалиста. Научный журнал.. - № 2 (7). - 2013. - С. 234-244.
'90. Рублев А.Г. Становление уголовной ответственности за автотранспортные преступления в советском законодательстве // Вестник Уральского юридического института МВД России. 2015. № 4. С. 45-51.

91. Савельев, Б.В. Требования технического регламента к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации / Б.В. Савельев // Автотранспортное предприятие. -2010. - No 6. - С. 24-27.
92. Самойлюк Н.В. К вопросу о юридическом анализе нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // В сборнике: Научные тенденции: юриспруденция сборник научных трудов по материалам VI международной научной конференции. Международная Научно­ Исследовательская Федерация «Общественная наука». 2017. С. 38-41.
93. Саядова А.С. Некоторые вопросы совершенствования признаков объективной стороны составов преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта// Юристъ - Правоведъ. 2016. № 1 (74). С. 44-49.
94. Семикин, М.А. Специальная цель: обязательный признак субъективной стороны состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ
/ М.А. Семикин // Научная дискуссия. -2016. - № 3. - С. 13-16.
95. Сирохин А.И. Исторические особенности развития юридических конструкций норм об уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // Евразийский юридический журнал. 2017. № 8 (111). С. 209-211.
96. Смирнов А.А. Криминологическая характеристика и уголовно­ правовые меры противодействия дорожно-транспортным преступлениям: статья 264 УК РФ : дис.... канд. юрид. наук. -- СПб., 2004. -- 152 с.
97. Сорокина В.М. Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений// Постулат. 2017. № 3 (17). С. 16.
98. Стешич Е.С. Объективное и субъективное в генезисе автотранспортных преступлений// Общество и право. 2016. № 1 (55). С. 75-80.
99. Танага, И.В. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: проблемы уголовно-правово1·0 регулирования и предупреждения: автореферат дисс. кандидата юридических наук: 12.00.08 / И.В. Танага. - Ростов-на-Дону, 201О. - 27 с.
'100. Телегина Е.Г., Екимова О.В. Проблемы правоприменительной практики в вопросах квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта// Бюллетень науки и практики. 2017. № 6 (19). С. 276-285.






l О1. Тыдыкова, Н.В. Состояние опьянения как квалифицирующий признак состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ: проблемы применения/ Н.В. Тыдыкова // Российское государство и право. - 2011. - No 6. - С. 193-195.
102. Тяжкова, И.М. Неосторожные преступления с использованием источников повышенной опасности / Под ред. В.С. Комиссарова. - СПб.: Юридический центр Пресс, 2002. - 278 с.
103. Уголовное право России. Общая часть: Учеб./ Под ред. Н.Ф. Кузнецовой, И.М. Тяжковой. - М.: ИКД Зерцало-М, 2004. - 752 с.
104. Уголовное право. Особенная часть: Учебник для вузов / Под ред. И.Я. Козаченко, З.А. Незнамовой, Г.П. Новоселова. - М.: НОРМА (Издательская группа НОРМА - ИНФРА: М), 2001. - 960 с.
105. Уголовное право Российской Федерации. Часть Общая: Учеб. / I]од ред. проф. А.И. Марцева. Омск, 2006.
106. Федорченко, М.В. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортньrх средств: уголовно-правовой и криминологический аспекты: диссертация ... кандидата юридических наук / М.В. Федориченко. - Москва, 2004. - 218 с.
107. U1евченко, В.Ю. Закон об объекте преступления/ B.IO. lUевченко // Современная наука. - 2014. - № 3. - С. 34-39.
108. Ulелудяков А.А. Уголовно-правовые и криминологические аспекты борьбы с преступлениями против безопасности движения и эксплуатации автотранспорта : дис.... канд. юрид. наук. --- М., 2002. -- 180 с.
109. UJироких В.В. О некоторых аспектах субъекта преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ // В сборнике: Общество и преступность: уголовно-правовые, пенитенциарные и криминологичёские аспекты сборник н·аучных статей участников II Всероссийской научно-практи-ческой конференции. Вятский государственный университет. 2017. С. 64-66.
11 О. Шиханов В.Н. IОридическая · конструкция неосторожных преступлений нуждается в совершенствовании// Право и политика. 2016. № 4. С. 427 - 440.
111. Якимов, A.IO. Запрещение эксплуатации транспортного средства / A.IO. Якимов// Административное право и процесс. - 2011. - № 9. - С. 42-45.
Интернет источники

112. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики РФ. -
113. Официальный сайт МВД России. -- lJRL: httрs://мвд.рф (дата обращения: 10.01.2018).
114. Официальный сайт Судебного департамента при Верховном Суде Российской Федерации.
115. Сведения о показателях безопасности дорожного движения [Электронный ресурс].