Выпускная квалификационная работа (ВКР) на тему "Синергия | Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений | "

Готовая работа на тему: Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений.
Работа выполнена в 2019 г.
Оценка за выполнение: Отлично.
Количество страниц: 109.
Все работы проверены на антиплагиат.ру.
Ниже прилагаю все данные для покупки. Так же можете посетить мой профиль и ознакомиться с готовыми работами: https://studentu24.ru/list/suppliers/Malika---1317

Описание работы

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»

Факультет онлайн обучения
Направление подготовки: «Юриспруденция»
Магистерская программа: «Уголовное право»


ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОВЕРШЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ


Москва 2019


КОНЦЕПЦИЯ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ
1. Тема ВКР: Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений.
2. Срок сдачи магистрантом законченной ВКР «_ » 20 г.
3. Исходные данные по ВКР
Нормативно-правовую базу исследования составляют законодательные нормативные правовые акты, научная, учебная литература по данному вопросу, а также научные исследования ученых в этой области правоотношений. Использовать в работе информационные и статистические материалы в области уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений, а также обобщения судебной практики по данному вопросу.
4. Обоснование актуальности темы: Автотранспортным преступлением является предусмотренное законом общественно опасное деяние, посягающее на нормальное функционирование автомобильного транспорта, и причинившее вред жизни, здоровью граждан либо ущерб имущественного, организационного, морального характера. На данный момент УК РФ предусматривает несколько статей, регулирующих ответственность за автотранспортные преступления. Именно автотранспорт рассматривают статьи 264, 266 и 268. Первая из перечисленных статей рассматривает ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств; вторая рассматривает ответственность за некачественный ремонт транспортных средств, и выпуск их в эксплуатацию, а третья статья касается нарушения правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, и рассматривает в первую очередь ответственность пассажиров и пешеходов за нарушение ПДД, или правил эксплуатации транспортного средства.
Как отмечает Федеральная служба государственной статистики, к концу 2018 года выросло число основных объектов, повышающих безопасность на дорогах федерального и местного значения: тротуаров и пешеходных дорожек с твердым покрытием, автобусных остановок, укрепленных обочин, проезжих частей с разметкой, дорожных знаков и указателей, пешеходных переходов, и протяженность транспортных развязок в случае дорог федерального значения. Тем не менее, в сравнении с 2017 годом снизилось число съездов с твердым покрытием с основной дороги на дорогах федерального значения, и протяженность транспортных развязок на дорогах местного значения.
Статистика аварий в России за 2019 год показывает, что он стал более благополучным для водителей, чем предыдущий. Так, в 2016 году на дорогах было зафиксировано 173 700 аварий. В 2019 этот показатель снизился до 133 203.
Стоит отметить, что несмотря на значительное уменьшение количества аварий на дорогах в 2019 году, пострадавших в ДТП по сравнению с 2015-16 годами стало больше. Таким образом, смертность от ДТП в России превысила предыдущие показатели почти на 16 000 человек. При этом смертей, произошедших из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения, зафиксировано меньше. Этот показатель составляет всего 2,2% от их общего числа.
Одно из первых мест по количеству ДТП среди других стран заняла Россия. Показатели аварийных происшествий падают, но все еще остаются высокими. Так, в авариях был причинен вред здоровью 168 146 людям. Особое внимание заслуживает статистика ДТП по регионам. Если обратиться к показателям смертности, то можно заметить существенные различия. Так, самый большой показатель зафиксирован в Ростове – 501 человек. Волгоградская область в этом плане отстает в 2 раза. Там в ДТП зафиксировано 248 смертей. Статистика аварий по регионам при этом зависит по большей части от того, в каком состоянии находятся дороги.
5. Цель исследования - исследование института уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений, повышение эффективности правового регулирования, их предупреждение и выработка рекомендаций по совершенствованию действующего уголовного законодательства.
6. Задачи исследования
- дать определение автотранспортных преступлений и указать их виды;
- проанализировать нормы международного и зарубежного законодательства в части ответственности за автотранспортные преступления;
- дать уголовно-правовую характеристику отдельным видам автотранспортных преступлений.
- проанализировать судебную практику в сфере привлечения к ответственности за совершение автотранспортных преступлений.
- определить пути совершенствования уголовного законодательства в сфере автотранспортных преступлений
7. Организация, результаты деятельности которой использованы в ВКР в качестве объекта исследования:районные суды, региональное управление ГИБДД УМВД России, другие правоохранительные органы
8. Предполагаемые методы исследования комплекс общенаучных и специальных методов, применяемых в юриспруденции: логический, исторический, системно-структурный, специально-юридический, а также теоретические положения, выработанные в уголовном праве.
9. Ожидаемые основные результаты исследования
Изложенные в работе теоретические положения и выводы могут быть использованы при подготовке комплексных федеральных и региональных программ по повышению уровня безопасности дорожного движения, а также при совершенствовании действующего законодательства.
10. Содержание разделов ВКР (наименование глав)
Глава 1. Теоретические основы уголовной ответственности за автотранспортные преступления
Глава 2. Уголовно-правовая характеристика автотранспортных преступлений
11. Перечень приложений к ВКР


СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ… 11
1.1. Понятие и виды автотранспортных преступлений по российскому законодательству 11
1.2. Ответственность за автотранспортные преступления по международному и зарубежному законодательству 27
1.3. Основные принципы противодействия автотранспортным преступлениям 38
ГЛАВА 2. УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 43
2.1. Уголовная ответственность за совершение преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ 43
2.2. Уголовная ответственность за совершение преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ 67
2.3. Уголовная ответственность за совершение преступлений, предусмотренных ст. ст. 266 и 268 УК РФ 72
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ… 97

ВВЕДЕНИЕ
Современные условия характеризуются ускорением научно- технического прогресса, обусловленного развитием современных технологий. Увеличивается общее количество транспортных средств и соответственно возрастают транспортные потоки. Один из важнейших способов удовлетворения общественных потребностей в сфере пространственного перемещении граждан, товаров и иных предметов является дорожное движение. Вместе с тем специалистами обоснованно, что сфера дорожного движения относится к областям человеческой деятельности с повышенным риском. Так, выделяются ряд основных факторов, влияющих на безопасность дорожного движения: факторы, связанные с человеком, с транспортным средством, с дорогой и внешней средой. В связи, с чем дорожное движение рассматривается как система, которая включает в себя следующие составляющие: человек, автомобиль и дорога, функционирующие в определенной среде.
В современной России автомобильный транспорт для многих стал доступен, он необходим гражданам для передвижения и перевозки багажа. Однако самый доступный вид транспорта является источником повышенной опасности, а также является самым опасным видом транспорта, т.к. по результатам некоторых исследований смертность приходящаяся на 160 млн. км. пути составляет:
– 06, человек для воздушного транспорта;
– 0,9 человек для железнодорожного транспорта;
– 1,2 для морского и речного транспорта;
– 1,5 для автомобильного и городского электрического транспорта.
В вопросах обеспечения безопасности движения транспорта выступают законы Российской Федерации. Согласно ст. 2 Конституции Российской Федерации «Человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека, и гражданина – обязанность государства». Другими словами на федеральном уровне именно государство обязано обеспечить безопасность своих граждан. Защита прав и свобод человека также гарантируется ст. 45 Конституции РФ. Исходя из ст. 1 Федерального закона «O безопасности дорожного движения», следует, что данным законом установлены правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации. В первоочередные задачи согласно данному закону входят охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и свобод. Предупреждение возникновения причин ДТП, снижение тяжести их последствий является одной из мер по защите интересов общества и государства. ПДД РФ, в свою очередь, более детально определяют порядок и организацию дорожного движения.
В настоящее время подходит к завершению Федеральная программа
«Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», Сокращение уровня смертности в ДТП, в том числе среди детей к 2020 году по сравнению c 2012 годом является целью данной программы. Однако показатели статистики в данной сфере в настоящее время оставляют желать лучшего. Если говорить в общем, то по официальным статистическим данным ГИБДД за 2018 год на российских дорогах произошло 169 тыс. ДТП, в которых погибли 19 тыс. человек и еще почти 215 тыс. человек было причинены травмы различной степени тяжести.
В качестве причин сложившейся обстановки, помимо политических, экономических, социальных, а также организационно-технических, следует указать проблемы связанные с недостатком комплексного научного подхода к решению задач, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, к решению тем, связанных с разработкой и внедрением современных правовых средств борьбы с аварийностью на грузовом и пассажирском транспорте. B качестве причин также следует назвать недочеты в организации работы органов, уполномоченных осуществлять деятельность по предупреждению аварийности на транспорте. Вся совокупность указанных причин влечет за собой необходимость возобновления исследований вопросов касающихся борьбы с ДТП, в которых причиняется вред здоровью участникам дорожного движения.
По этому поводу, есть определ?нная позиция, что эффективным средством решения данной проблемы является привлечение тех лиц, которые совершают преступления, предусмотренные статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее – «УК РФ»).
Для предупреждения аварийности на транспорте влекущих за собой причинение вреда здоровью, а также причинение смерти необходимо острое внимание со стороны общества к существующей проблеме с проведением профилактических мероприятий в семьях школах теле- и интернет-сетях. Далее абсолютно верно, что необходимы достаточные знания юридической природы преступного нарушения, Правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. Значимо правильное решение вопросов касающихся уголовной ответственности и наказания за совершение преступления, предусмотренного статьей 264 Уголовного кодекса РФ.
Реальная ситуация, которая происходит на дорогах страны, позволяет сделать вывод o несовершенном законодательстве в области безопасности дорожного движения и требует разработки новой определ?нной концепции, которая позволит найти оптимальной вариант конструкции данной статьи, а также других решений законодателя, направленных на усиление роли УК РФ.
Подводя итог, следует указать существенное значение транспорта, как в экономической сфере, так и в повседневных сферах жизни общества.

Высокий уровень автомобилизации неизбежно ведет к росту ДТП, а текущее состояние аварийности существенно влияет на безопасность движения, жизнь и здоровье участников дорожного движения. Тема настоящей работы Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений– является актуальной для современного общества.
Объект исследования составляет группа общественных отношений, урегулированная нормами уголовного законодательства, возникающих в связи с совершением автотранспортных преступлений.
Предметом исследования являются: положения российского уголовного законодательства дореволюционного и советского периодов; положения действующего российского и зарубежного уголовного законодательства в части регламентации ответственности за автотранспортные преступления.
Цель работы заключается в разработке общего понятия автотранспортных преступлений, определения их видов и формирование системы уголовно-правовых норм об ответственности за нарушения безопасности автомототранспорта.
Поставленная цель предопределила решение следующих задач:
- дать определение автотранспортных преступлений и указать их виды;
- проанализировать нормы международного и зарубежного законодательства в части ответственности за автотранспортные преступления;
- дать уголовно-правовую характеристику отдельным видам автотранспортных преступлений.
- проанализировать судебную практику в сфере привлечения к ответственности за совершение автотранспортных преступлений.
- определить пути совершенствования уголовного законодательства в сфере автотранспортных преступлений
Теоретическую основу исследования составляют нормативно- правовые материалы, труды ведущих исследователей юридической науки,
фундаментальные и прикладные работы отечественных ученых, а также публикации периодической печати, материалы научных конференций семинаров по теме исследования. При подготовке работы мы опирались на работы отечественных авторов, таких как Г.А. Агаев., Е.А. Зорина Е.А., С.Б. Немченко, М.В. Баранчикова, Ю. Вторушина, А. Мондохонов, А.В. Эльмурзаев и других.
Структура работы состоит из введения, двух глав, объединяющихшесть параграфов, заключения и списка используемой литературы.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативно – правовые акты:
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6 - ФКЗ, от 30.12.2008 № 7 - ФКЗ, от 05.02.2014 № 2 - ФКЗ, от 21.07.2014 № 11 - ФКЗ) // СЗ РФ. – 2014. –№ 31. – Ст. 4398.
2. Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) (с изменениями и дополнениями)//Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных с иностранными государствами, М., 1979 г., вып. XXXIII, с. 385
3. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 02.08.2019) // Собрание законодательства РФ от 17.06.1996. - № 25. - Ст. 2954.
4. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 23.04.2019) // Собрание законодательства РФ, 07.01.2002, N 1 (ч. 1), ст. 1.
5. Федеральный закон от 10.12.1995 №196-ФЗ (ред. от 27.12.2018) «О безопасности дорожного движения» (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.11.2019)// Собрание законодательства РФ, 11.12.1995, N 50, ст. 4873.
6. Федеральный закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ (ред. от 02.08.2019) «О транспортной безопасности» (с изм. и доп., вступ. в силу с 06.08.2019)
//Российская газета – 14 февраля 2007. - № 0(4294).
7. Федеральный закон от 28.12.2010 №390-ФЗ (ред. от 05.10.2015) «О безопасности» // Российская газета. 2010. 29 декабря.
8. Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения» от 31.12.2014 № 528-ФЗ // Собрание законодательства РФ, 05.01.2015, N 1 (часть I), ст. 81.
9. Федеральный закон от 23.04.2019 N 65-ФЗ «О внесении изменений в статьи 264 и 264.1 Уголовного кодекса Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ, 29.04.2019, N 17, ст. 2028
10. Федеральный закон от 17.06.2019 N 146-ФЗ «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ, 24.06.2019, N 25, ст. 3166.
11. Закон РФ от 05.03.1992 № 2446-1 (ред. от 26.06.2008) «О безопасности» (Документ утратил силу) // Российская газета. -06 мая 1992. - № 103.
12. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 04.12.2018) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») // Собрание актов Президента и Правительства РФ, 22.11.1993, N 47, ст. 4531.
13. Постановление Правительства РФ от 06.02.2016 N 81 (ред. от 11.07.2019) «Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (вместе с «Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора») // Собрание законодательства РФ, 15.02.2016, N 7, ст. 991.
14. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25 (ред. от 24.05.2016) «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // Российская газета, N 265, 26.12.2008.
15. Закон РСФСР от 27.10.1960 «Об утверждении Уголовного кодекса РСФСР» (вместе с «Уголовным кодексом РСФСР») // Ведомости ВС РСФСР. 1960. № 40. Ст. 591.
16. Уголовный кодекс Испании. // Перевод на рус. Кузнецова Н. Ф. – М.: Зерцало, – 1998. – 218 с.
17. Уголовный кодекс Латвийской Республики. СПб Издательство
«Юридический центр Пресс», 2001 — 313с
18. Уголовный кодекс Республики Беларусь от 9 июля 1999 г. № 275- З.// Национальный центр правовой информации, 2017
19. Уголовный кодекс Республики Болгария: Принят Пятым Народным собранием на шестой сессии, четвертом заседании, состоявшемся
15 марта 1968 года. [Электронный ресурс].
20. Уголовный кодекс Федеративной Республики Германия. – М., 2001. – С. 127, 133.
21. Уголовный кодекс Франции / науч.ред. Л. В. Головко, Н. Е. Крыловой. – СПб., 2002. – С. 174–175.
22. Уголовный кодекс Швейцарии/ науч. ред. А. В. Серебренниковой. – СПб., 2002. – С. 162.
23. Уголовный кодекс Эстонской Республики от 7 мая 1992 года (RT I, 2001, 73, 452). // Введен в действие Законом Эстонской Республики от 7 мая 1992 года «О введении в действие новой редакции Уголовного кодекса Эстонской ССР - Уголовного кодекса» // Ведомости ЭР, 1992, 20, 287 и 288.
Научная и учебная литература
1. Агаев Г.А., Зорина Е.А., Эльмурзаев А.В. К вопросу о дифференциации уголовной ответственности за преступления, предусмотренные ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации // Право. Безопасность. Чрезвычайные ситуации. - 2017. - №4(37). - С. 39-43.
2. Агаев Г.А., Немченко С.Б., Зорина Е.А. Уголовно-правовая политика России в сфере противодействия преступлениям, посягающим на пожарную безопасность, подследственным ГПН ФПС МЧС России // Проблемы управления рисками в техносфере. - 2014. - № 1 (29). - С. 150–157.
3. Агапов П. В., Мотин О. А. Квалификация и публично-правовые основания разграничения приведения в негодность транспортных средств или путей сообщения от иных составов преступлений и правонарушений. Электронный научный журнал «Транспортное право и безопасность» 2018.
№ 2 (26)
4. Андреева Л.С. Установление причинной связи при нарушении специальных правил и бездействии // Российский следователь. - 2012. - №13.
- С. 2 - 6.
5. Баранчикова, М.В. Проблемы квалификации нарушений Правил дорожного движения пешеходами // Мировой судья. – 2011. – №8. – С. 9-12
6. Бондарчик О.Н. Преступные нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и их предупреждение (криминологический и уголовно-правовой аспекты): дис. … канд. юрид. наук. - СПб., 2005. – С.88.
7. Никитас Д.А. Предупреждение дорожно-транспортных преступлений: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - М., 2006. – С.20.
8. Соляной А.В. Предупреждение дорожно-транспортных преступлений: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - М., 2011. – С.11.
9. Борисов, Т. Правильная яма. Верховный суд выяснил вину дорожников в аварии / Т. Борисов, Н. Козлова // Российская газета — Федеральный выпуск. — 2012. — № 5769 (96). — 2 мая
10. Неверов В.И. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (уголовно-правое и криминологическое исследование): автореф. дис. … канд. юрид. наук. - Саратов, 2007. -С. 11).
11. Валиев М. Ответственность за преступления на автомототранспорте по уголовному кодексу Казахской ССР: дис. … канд. юрид. наук. - Алма-Ата, 1966. - С. 98.
12. Винокуров В.Н. Установление причинной связи при нарушении правил безопасности // Законность. - 2012. - №3. - С. 47 - 48.
13. Войтенков Е. А. Организационно-правовые основы деятельности МВД СССР по обеспечению безопасности дорожного движения во второй половине 60-х – середине 80-х гг. XX в.: Дисс. ... канд. юрид. наук. – М., 2006. – С.57.
14. Вторушина Ю., Мондохонов А. Специальный субъект преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ // Законность. – 2015. - №12. - С. 48-51.
15. Грачева Ю.В., Чучаев А.И. Дополнительные уголовно-правовые меры обеспечения безопасности автотранспорта // Уголовное право. - 2015. - №3. - С. 10-15
16. Гумеров И.А. Криминологическая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и его предупреждение: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - Казань, 2004. -С. 11.
17. Гусельников Ю.А. Борщенко, Я. А. Решение проблем организационно- нормативного обеспечения безопасности дорожного движения.// Известия Тульского государственного университета. Технические науки. -2015. — Вып.6. ч.1.- С.3-11.
18. Дороднов А.Г. Обусловленность криминализации опасного вождения в праве Англии // Вестник Нижегородской академии МВД России. - 2012. -
№20. - С. 146-148.
19. Епифанов Ю. А. Зарубежный опыт организации безопасности дорожного движения // Бизнес в законе. 2011. – № 1. – С. 152–154.
20. Жулев В.И. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий. - М., 1997. - С. 118.
21. Заглазеева В.М., Ткачук Т.А. О некоторых проблемах применения ст. 264 УК РФ // Наука через призму времени. – 2018. – № 1 (10). – С. 130-132.
22. Ильин И.В., Шевченко О.А. Проблемы квалификации и расследования преступлений, Ответственность за которые предусмотрена ст. 264.1 УК РФ
«Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию» (административно-правовые и уголовно- правовые аспекты) // Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского. 2016. № 3. С. 138.
23. Карацев К.М. Борьба с автомобильными происшествиями. - Душанбе, 1959. - С. 7).
24. Козун А. В. Уголовная ответственность за недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями :дис. … канд. юрид. наук. — Омск, 2002. С.55
25. Комарикова С.А. Понятие механического транспортного средства и
его место в структуре преступления , предусмотренного статьеи? 264 УК РФ // Юридическая наука и практика: Вестник Нижегородской академии МВД России. 2018. №1 (41).
26. Комарикова, С. А. Социально-правовые предпосылки криминализации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекших причинение средней тяжести вреда здоровью [Текст] / С. А. Комарикова // Алтайский юридический вестник. — 2018. — № 2. — С. 106–110 (0,43 п. л.).
27. Коробеев А.И. Транспортные преступления и транспортная преступность / А.И.Коробеев. - М, 2015. – С.23.
28. Кравцов А.Ю. Направления совершенствования индивидуального предупреждения дорожно-транспортной преступности// Сибирский юридический вестник. 2016. — №3. - С.97-102.
29. Кузнецов М.П. Уголовная ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности // Законность. - 2013. - №4. - С. 33-38.
30. Кузнецов В.В., Горбатенко Д.С., Порташников О.М. Смертность в дорожнотранспортных происшествиях, возможные пути предотвращения / В.В. Кузнецов, Д.С.Горбатенко, О.М. Порташников // Вестник Московского университета МВД России. - 2019. - № 2. - С. 256
31. Кузьмина А.С. Борьба с автотранспортными преступлениями. - Омск, 1981. - С. 15.
32. Линкевич А. Е. Правовое регулирование борьбы с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств по законодательству стран СНГ // Вектор науки ТГУ. – 2011. – № 4. – С. 158- 162.
33. Лукьянов В.В. Безопасность дорожного движения. - М., 1983. - С. 34,39.
35. Маландин И.Г. Происшествия и правонарушения на автомототранспорте и городском электротранспорте в СССР. - Саратов, 1968.
- С. 106.
36. Мидловец М.В. Сравнительный анализ законодательства зарубежных стран о дорожно-транспортных преступлениях // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского Юридические науки. – 2017. – Т. 3 (69). № 1. – С. 133–140.
37. Мидловец М.В. Место дорожно-транспортных преступлений в системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта / М.В.Мидловец, А.В. Соляной // Ученые записки Крымского федерального университета имени В.И. Вернадского. Юридические науки. – 2015. – Т. 1. –№ 2 (67). – С. 99-105.
38. Митник В.В. Проблемы аварийности на дорогах и пути ее снижения// Вестник Самарской гуманитарной академии. Серия: Право. - 2013. — № 1. - С.110-115.
39. Михаль О.А. Административная преюдиция
40. Никитин, Е.В. Проблемы виктимной безопасности дорожного движения// Виктимология. - 2016. — № 4. -С.36-50
41. Никитина А.А. ОСАГО, актуальные проблемы и пути их решения // Молодой ученый. - 2016. - №22. - С. 182–184.
42. Ожегов С.И. Словарь русского языка. М., 1984. - 816 с
43. Перфилов В.П. Теоретические и практические вопросы уголовно- правовой квалификации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - М., 2008. - С. 5.
44. Пикуров Н.И. Квалификация транспортных преступлений: науч.- практич. пособ. М.: РАП, 2011. – 165 с.
45. Питецкий, В.В. К вопросу о степени вины в уголовном праве // Уголовное право. – 2006. – №3. – С. 41-45.
46. Питецкий, В.В. Об интеллектуальном и волевом моменте преступной небрежности // Государство и право. – 2006. – №7. – С. 105-108.
47. Полный курс уголовного права: в 5 т. / под ред. А. И. Коробеева. — Т. IV: Преступления против общественной безопасности. — СПб. : Изд-во Р. Асланова «Юридический центр Пресс», 2008.
48. Полтава Е. А. Опыт предупреждения автотранспортной преступности в странах Европейского Союза и в США // Современное право. – № 3. – 2015.– С. 144–149.
49. Постановление об отказе в возбуждении уголовного дела от 28 марта 2011 г. // Архив СОпо ДТП СУ при УВД по городу Самаре. Материалы проверки сообщения о преступлении от 20 марта 2011 г. № 2429
50. Потапова А.А. Проблемы квалификации и расследования преступлений, ответственность за которые предусмотрена ст. 264 УК РФ // Научное сообщество студентов XXI столетия. ОБЩЕСТВЕННЫЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. LXX междунар. студ. науч.-практ. конф. № 10(69).
51. Потетинов В.А. К вопросу о расширении оснований уголовной преюдиции в целях применения статьи 264.1 УК РФ // Российский судья. - 2016. - №3. - С. 18 - 20.
52. Проценко, С.В. Установление форм вины в процессе квалификации транспортного преступления // Уголовное право. – 2009. – №2. – С. 59-64.
53. Пшуков И.А., Попов А.П. Состояние и тенденции безопасности дорожного движения на современном этапе / И.А. Пшуков, А.П. Попов // Студенческий. - 2019. - №18-3 (62). - С. 48.
54. Рахматулин З.Р., Яськова Е.Е. Некоторые аспекты соотношения общественной опасности преступления, предусмотренного статьей 264 УК РФ, и санкции за его совершение // Эпоха науки. – 2017. – № 12. – С. 72-74
55. Рублев А.Г. Некоторые аспекты противодействия транспортным преступлениям //Проблемы правоохранительной деятельности .- 2016. — №2.- С.113-115.
56. Рыжкина Е.С., Пирожков Р.В. Анализ причин дорожно-транспортных происшествий с участием молодых водителей // Инженерный вестник Дона. - 2012. – С.50-55.
57. Смирнов А.А. Криминологическая характеристика и уголовно- правовые меры противодействия дорожно-транспортным преступлениям (ст. 264 УК РФ): дис. … канд. юрид. наук. - СПб., 2004. - С. 130).
58. Соктоев З.Б. Энциклопедия уголовного права. Т. 24. Преступления против безопасности и эксплуатации транспорта. СПб., 2014. – 706 с.
59. Телегина Е.Г., Екимова О.В. Проблемы правоприменительной практики в вопросах квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. // Бюллетень науки и практики. № 6 (19). – 2017 г. С. 276-285
60. Тихонов, К.Ф. Субъективная сторона преступления. – Саратов, 1967. – С. 87.
61. Токманцев Д.В. К вопросу о понятии состава преступления // Центральный научный вестник. 2018. Т. 3. № 2 (43). С. 72-73.
62. Токманцев Д.В. Метрополитен и иные виды внеуличного транспорта как предмет преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ // Уголовное право. 2012. № 1. С. 81-83.
63. Транспорт и связь в России. 2016: Стат.сб. [Электронный ресурс]// Федеральная служба статистики.
64. Уголовное право. Актуальные проблемы теории и практики: Сборник очерков / Под ред. В.В. Лунеева. - М.: Юрайт, 2010. - С. 155.
65. Уголовное право: (Часть Особенная) : учебник / под ред. И. Я. Козаченко, З. А. Незнамовой, Г. П. Новоселова. — М., 4-е изд., изм. и доп. - М.: 2008. — 1008 с
66. Хакимова Р.Ф. Виды ответственности при дорожно-транспортном происшествии / Р.Ф. Хакимова // Перо науки. - 2019. - № 6 (6). - С. 20.
67. Шапкин, А. А. Криминологические особенности и предупреждение автотранспортных преступлений. // Вестник Тамбовского университета. Серия: Гуманитарные науки. – 2012. - № 10. – С. 351- 354.
68. Шилов А., Бессонов Е. Общественно опасные последствия и причинная связь как признаки объективной стороны преступления, предусмотренного ст. 349 УК РФ // Уголовное право. - 2012. - №4. - С. 41 - 45.
69. Шилов А., Бессонов Е. Общественно опасные последствия и причинная связь как признаки объективной стороны преступления, предусмотренного ст. 349 УК РФ // Уголовное право. - 2012. - №4. - С. 41 - 45.
70. Юрчак, Е.В. Концепция вины в юридической науке // Актуальные проблемы российского права. – 2015. – №7 (56). – С. 21–25.
71. Якубенко Н.В. Правоотношения и юридическая ответственность в антропотехнической системе «дорожное движение». - Тюмень, 2000. - С. 55
72. Якубенко Н.В., Коленко А.Д. Дорожно-транспортные происшествия: Электронный ресурс:
1. Алексеев Н. С. Транспортные преступления. Ответственность за преступления, посягающие на правильную работу советского транспорта. - Ленинград: Изд-во Ленингр. ун-та, 1957. - 147 с. [Электронный ресурс]
2. Аналитическое агентство «АВТОСТАТ»
3. Касынюк В. И. Уголовная ответственность за транспортные преступления. - Харьков: Высшая школа, 1977. - 34 с. [Электронный ресурс]
4. Кузьмина А. С. Борьба с автотранспортными преступлениями. - Омск, 1981. - 58с. [Электронный ресурс]
5. Куринов Б. А. Автотранспортные преступления. Квалификация и ответственность. - М.: Юридическая литература, 1976. - 208 с. [Электронный ресурс]
6. Особенности уголовных кодексов союзных республик. Сборник статей / Под ред.: Меньшагин В.Д. - М.: Юрид. лит., 1963. - 545 c. 157 [Электронный ресурс]
7. Приговор Мелеузовского районного суда Республики Башкортостан от 3 декабря 2010 г. по уг. делу №1-293/2010 в отношении Рахматуллина
8. Приговор Выксунского городского суда Нижегородской области от 2 ноября 2017г. по делу №1-210/2017
9. Постановление мирового судьи судебного участка №31 Мурашинского судебного района Кировской области от 28 октября 2016 г. N 5-296-2016
10. Приговор Нарьян-Марского городского суда. 12.12.2017 г. Дело 1- 203/2017.
11. Приговор Сампурского районного суд Тамбовской области. 03.10.2017 г. Дело № 1-33/2017.
12. Приговор Енисейского районного суда Красноярского края. 18.11.2014 г. Дело № 1-200 /2014г.
13. Приговор Ильинского районного суда Пермского края. 26.02.2016 г. Дело 1-11/2016
15. Кассационное определение Судебной коллегии по уголовным делам Верховного суда Республики Башкортостан от 24 мая 2017 г.
16. Приговор Новоалтайского городского суда от 24.07.2018 по уголовному делу № 1-341/2018///Архив Новоалтайского городского суда Алтайского края