Дипломная работа на тему "Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений - 2020 | Синергия [ID 42933]"

Работа на тему: Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений - 2020eu
Оценка: отлично.
Оригинальность работы на момент публикации 50+% на антиплагиат.ру.
Ниже прилагаю все данные для покупки.
https://studentu24.ru/list/suppliers/Anastasiya1---1326

Описание работы

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»
Факультет онлайн обучения

Направление подготовки: «Юриспруденция» Магистерская программа: «Уголовное право»

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
«УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОВЕРШЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ»

Москва 2020

КОНЦЕПЦИЯ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ
1. Тема ВКР Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений
Утверждена приказом по Университету № _ от « » 20 г.
2. Срок сдачи магистрантом законченной ВКР «_ » 20 г.
3. Исходные данные по ВКР
Конституция Российской Федерации, Уголовный кодекс Российской Федерации, иные федеральные законы, подзаконные акты, труды отечественных и зарубежных ученых- правоведов, учебная литература, материалы периодических изданий, Интернет-ресурсы, статистические данные и материалы судебной практики по теме исследования.
4. Обоснование актуальности темы: актуальность выпускной квалификационной работы подчеркивает злободневность темы, чреватость недооценки общественной опасности нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, существование проблем в законодательном регулировании. Дорожно-транспортные происшествия и связанные с ними негативные последствия, в том числе причинение вреда жизни и здоровью людей, по-прежнему остаются одной из существенных проблем при обеспечении безопасности дорожного движения.
5. Цель исследования: комплексное исследование института уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, выявление путей повышения эффективности правового регулирования и установления уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств; выработка рекомендаций по совершенствованию действующего уголовного законодательства в рассматриваемой сфере.
6. Задачи исследования:
6.1 рассмотреть историю развития законодательства, регулирующего дорожное движение и эксплуатацию транспортных средств, с целью анализа законодательного опыта в данной сфере;
6.2 исследовать социально-правовой аспект уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
6.3 рассмотреть нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта;
6.4 провести уголовно-правовой анализ объективных, субъективных и квалифицирующих признаков нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
6.5 разграничить нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств со смежными составами преступлений и с административными правонарушениями;
6.6 проанализировать проблемы, существующие в действующей уголовно-правовой норме, предусматривающей ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, и предложить решение этих проблем.
7. Организация, результаты деятельности которой использованы в ВКР в качестве объекта следования: суды общей юрисдикции, правоохранительные и иные уполномоченные органы.
8. Предполагаемые методы исследования: комплекс общенаучных и специальных методов, применяемых в юриспруденции: логический, исторический, системно- структурный, специально-юридический, а также теоретические положения, выработанные в уголовном праве
9. Ожидаемые основные результаты исследования:
определение основных правовых характеристик, юридического содержания норм в области правого регулирования, возможных пробелов и коллизий в уголовном и ином законодательстве, дефектов законодательной техники; формулирование основных выводов по вышеуказанной проблематике, путей решения теоретических и практических задач, перспектив и тенденций развития законодательства, а также выработка рекомендаций по совершенствованию действующего законодательства в рассматриваемой сфере.
10. Содержание разделов ВКР (наименование глав)
ГЛАВА 1. Историко-правовой и социально-правовой аспекты установления уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
ГЛАВА 2 Уголовно-правовая характеристика нарушения правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств
ГЛАВА 3 Проблемы квалификации нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и отграничения этого преступления от смежных составов
11. Перечень приложений к ВКР нет

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА 1. Историко-правовой и социально-правовой аспекты установления уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 12
1.1 Историко-правовой аспект уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 12
1.2 Социально-правовой аспект установления уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 18
1.3 Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта 21
ГЛАВА 2. Уголовно-правовая характеристика нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 24
2.1 Объективные признаки преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ 24
2.2 Субъективные признаки преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ 33
2.3 Квалифицирующие признаки нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 37
ГЛАВА 3. Проблемы квалификации нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и отграничения этого преступления от смежных составов 43
3.1 Проблемы квалификации нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 43
3.2 Разграничение нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств со смежными составами преступлений и административными правонарушениями 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 77

ВВЕДЕНИЕ
Основными причинами высокой смертности людей как в России, так и в других странах, являются несколько факторов. Во-первых, частые случаи дорожно-транспортных происшествий. Так, если 5% населения умирают от старости, то 1% от ДТП. Причём в их число входит самая разновозрастная группа, основная часть которой составляет здоровое и трудоспособное молодое население нашей страны. К тому же, именно ситуации со смертельными и травмирующими ДТП с особым вниманием изучаются учёными и политиками.
Согласно статистике аварий в различных странах мира за 2019 год Россия занимает 72 место из 175 стран. Несмотря на то, что это не самая плачевная ситуация, все же необходимо учесть, что большая часть развитых стран занимает более лучшее положение в этой статистике. За исключением, пожалуй, Саудовской Аравии, Индии, Китая, Бразилии, ОАЭ. Основным образом впереди большинство стран Африки, Азии и Центральной Америки. Как же выглядит ситуация в России за последнее время по регионам и как она изменяется по годам более детально мы рассмотрим в нашей работе далее.
Актуальность выпускной квалификационной работы подчеркивает злободневность темы, высокая недооценка общественной опасности нарушений правил дорожного движения (далее ПДД) и эксплуатации транспортных средств (далее ЭТС), наличие проблем в законодательном регулировании этих общественных отношений. Дорожно-транспортные происшествия и вытекающие из них негативные последствия, в том числе причинение вреда жизни и здоровью людей, даже в настоящее время является существенной проблемой при обеспечении безопасности дорожного движения. Так, в 2018 году на территории РФ произошло 168099 дорожно- транспортных происшествия, от которых погибли 18214 человек и еще 214853 – получили различной степени вред здоровью, а за 2019 год произошло 164358 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 16981 человек и еще 210877 – получили увечья.
Технологический прогресс и социальное развитие стран ведёт к увеличению количества автотранспорта и повышению интенсивности движения на дорогах, которое и влияет на количество и характер дорожно- транспортных происшествий. Инфраструктура большинства городов (особенно крупных административных центров), не приспособленная к высокой автотранспортной нагрузке и в силу различных объективных условий не может в достаточной степени эффективно обеспечивать безопасность участников дорожного движения от дорожно-транспортных происшествий и их плачевных последствий, а также побуждает водителей на нарушения правил дорожного движения.
Развитие уголовного и административного законодательства в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспортных средств проходит не всегда постепенно, законодательные изменения и нововведения порой бывают ошибочны и малообъяснимы с точки зрения логики и справедливости. Отсутствие необходимой и рациональной взаимосвязи уголовного и административного законодательства в области предупреждения дорожно-транспортных преступлений приводит к тому, что соответствующие правовые меры по предупреждению нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств действуют друг от друга обособленно. Вместе с тем, административное законодательство которое регулирует действия водителей не всегда приводит к улучшению ситуации в части предупреждения ДТП.
Уголовно-правовые меры в сфере противодействия нарушениям правил дорожного движения и транспортных средств, особенно принятые в последние годы в обособлении от других отраслей законодательства, не учитывают современных проблем в развитии рассматриваемого негативного явления. В Уголовном кодексе РФ не хватает соответствующих составов преступлений и квалифицирующих признаков, которые позволили бы эффективно реагировать на нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. По факту правоохранительные органы реагируют на неурегулированные условия и обстоятельства неправомерного поведения водителе уже после совершения преступлений и наступления тяжелых последствий. Наличие этих обстоятельств
Указанные обстоятельства свидетельствуют о том, что существуют нерешенные концептуальные проблемы, уголовно-правовые и иные криминологически не обоснованные способы недопущения преступлений против безопасности дорожного движения, которые обусловливают актуальность настоящей выпускной квалификационной работы.
Одной из насущных задач современного общества является борьба с нарушением ПДД и ЭТС, потому что транспортные средства стали широко использоваться людьми в повседневной жизни. Без них невозможно нормальное функционирование бизнеса, оказания услуг, производства и общества в целом. Автотранспорт играет немаловажную роль в улучшении транспортной системы страны. Но, так как транспортные средства, несут повышенную опасность при использовании и являются опасными для жизни и здоровья людей, нарушение правил дорожного движения может повлечь очень тяжкие последствия. Нарушение правил дорожного движения может быть в форме превышения разрешенной скорости движения, нарушения правил разъезда или обгона, нарушения правил стоянки или остановки, пересечения перекрестков, железнодорожных переездов, неправильном маневрировании на полосах движения и т.д. Нарушение правил эксплуатации транспортных средств заключается в эксплуатации технически неисправных транспортных средств, в нарушении правил перевозки грузов или пассажиров.
Для предупреждения нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств необходимо законодательное изменение существующих норм и создание новых.
Выбор такой темы выпускной квалификационной работы, мы считаем, вполне обоснован, так как совершение преступления, предусмотренного ст.
264 УК РФ, является насущной проблемой, с учетом последних изменений, которые были внесены законодателем в эту норму Уголовного кодекса РФ.
Объектом исследования данной работы являются общественные отношения, складывающиеся в процессе применения норм российского уголовного законодательства, устанавливающих ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предметом исследования являются конкретные нормы в действующем уголовном и административном законодательстве, а также практика их применения, научные статьи и работы правоведов, учебная и специальная литература.
Цель исследования на основе историко-правового анализа, с учетом современных тенденций рассмотреть действующее законодательство об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, практику его применения и выработать рекомендации по совершенствованию действующих уголовно-правовых норм.
Для более полного рассмотрения мною этой темы и успешного достижения целей, мы поставили перед собой следующие задачи:
- изучить историко-правовое развитие законодательства, которое регулировало дорожное движение и эксплуатацию транспортных средств, для осуществления анализа законодательного развития в данной области;
- проанализировать социально-правовые аспекты установления уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- разобрать место нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в структуре преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта;
- изучить уголовно-правовую характеристику всех признаков преступления, связанного с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- рассмотреть отличия нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств о смежных составов преступлений и административных правонарушений;
- проанализировать актуальные проблемы в действующем законодательстве, которое предусматривает ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, и сформулировать рекомендации по их решению.
В ходе работы было прочитано и проанализировано множество нормативно-правовых актов регламентирующих правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и трудов правоведов, специалистов в области уголовного права. Исследованием данных составов преступлений занимались такие известные авторы: Ситковской О.Д., Исаева Н.И., Рарога А.И., Нафикова М.М., Рогатых Л.Ф.,, Гребенькова А.А., и др.
Методологическую основу исследования составляют общенаучные и частные методы: сравнительно-правовой, формально-юридический, системно-структурный, социологический, статистический и основные общелогические методы познания (анализ, синтез, обобщение, аналогия).
Теоретическая значимость результатов исследования заключается в методологическом развитии уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также в углублении и систематизации научных взглядов в области уголовной ответственности за такие преступления.
Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что теоретические и методологические положения доведены до конкретных прикладных разработок, которые дают действительную возможность компетентным органам власти предпринять конкретные меры, направленные на улучшение уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Основные выводы и положения, выносимые на защиту:
- термин «состояние опьянения», который включён в три части ст. 264 УК РФ. В ст. 23 УК РФ прописано, что состояние опьянения может быть вызвано употреблением алкоголя, наркотических средств или других одурманивающих веществ. Анализ норм, содержащихся в ч. 1 ст. 151 и ч. 1 ст. 230 УК РФ, позволяет сделать вывод о том, психотропные вещества к ним не относятся - что является очень странным, а значит необходимо конкретизировать данное понятие в диспозиции статьи;
- преступления связанные с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации автотранспортных средств имеют смешанную форму вины (умысел - по отношению к нарушению правил дорожного движения либо эксплуатации транспортных средств и неосторожность - по отношению к наступившим последствиям), в связи с этим, будет правильно дополнить соответствующие статьи УК РФ содержанием неправомерных действий субъекта, дифференцируя ответственность за умышленное (злостное) пренебрежение правилами и за неосторожные действия, а значит добавить такой квалифицирующий признак как « нарушение связанное с умышленным (злостным) нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств».
- мы считаем правильным ужесточить уголовную ответственность для лиц, управляющих транспортным средством без права на это либо лишенных такого права, если это повлекло смерть человека или многих лиц, с дальнейшим внесением в ч. 3, 4, 5, 6 ст. 264 УК РФ следующим квалифицирующим признаком, как «управление транспортным средством лицом, не имеющим такого права или лишенным его» в виде: «Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, если оно: совершёно лицом не имеющим права управления транспортным средством, или лишено такового». Так как такое деяние имеет большую общественную опасность.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, 3 глав, объединяющих 8 параграфов, и заключения.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативно-правовые акты
1. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г. (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ).
2. Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожном движении, открытую для подписания в Вене 8 ноября 1968 года (Женева, 1 мая 1971 г.) // Бюллетень международных договоров, январь 2008 г., № 1
3. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996г №63- ФЗ (ред. от 07.04.2020) // Собрание законодательства Российской Федерации от 17 июня 1996 г. №25 ст. 2954
4. Часть первая Гражданского кодекса Российской Федерации от 30 ноября 1994 г.№51-ФЗ: Государственная Дума 21 октября 1994 г. // Российская газета от 8 декабря 1994 г. №238-239
5. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 24.04.2020) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.06.2020) // Российская газета от 31 декабря 2001 г. № 256
6. О безопасности дорожного движения - от 10.12.1995 № 196-ФЗ (последняя редакция): // Российская газета от 26 декабря 1995 г.
7. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ (последняя редакция) // Парламентская газета от 18 января 2003 г. № 11-12
8. О Правилах дорожного движения - Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 30.05.2018) (вместе с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения)// Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации от 22 ноября 1993 г., № 47, ст. 4531
9. О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации - Постановление Правительства РФ от 12.08.1994 № 938 (ред. от 06.10.2017) // Собрание законодательства Российской Федерации от 22 августа 1994 г., № 17, ст. 1999
10. Об утверждении Правил освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления указанного лица на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его результатов и Правил определения наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека при проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством - Постановление Правительства РФ от 26.06.2008
№ 475 (ред. от 10.09.2016) // Российская газета от 2 июля 2008 г. № 140
11. Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека - Постановление Правительства РФ от 17.08.2007 № 522 (ред. от 17.11.2011) // Российская газета от 24 августа 2007 г. № 185
12. Об утверждении Правил установления степени утраты профессиональной трудоспособности в результате несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний - Постановление Правительства РФ от 16.10.2000 № 789 (ред. от 25.03.2013) // Российская газета от 31 октября 2000 г., № 210
13. Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека - Приказ Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 № 194н (ред. от 18.01.2012) (Зарегистрировано в Минюсте РФ 13.08.2008 № 12118)// Зарегистрировано в Минюсте РФ 13 августа 2008 г.
14. О порядке регистрации транспортных средств -Приказ МВД России от 24.11.2008 № 1001 (ред. от 20.03.2017) (вместе с Правилами
регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации // Российская газета от 16 января 2009 г. № 5
15. Уголовное уложение - Спб.: Сенатская типография, 1903. - С.110
16. О дополнении Уголовного кодекса РСФСР ст. 59.Зв: Постановление ВЦИК, СНК РСФСР от 15.02.1931 // СУ РСФСР.-1931.- № 9.- ст. 103
17. Уголовный кодекс РСФСР (утв. ВС РСФСР 27.10.1960) (ред. от 30.07.1996) // Доступ из системы ГАРАНТ
18. Кодекс РСФСР об административных правонарушениях (утв. ВС РСФСР 20.06.1984) (ред. от 20.03.2001) // Ведомости Верховного Совета РСФСР от 5 июля 1984 г., № 27, ст. 909 // Доступ из системы ГАРАНТ
19. О внесении изменений и дополнений в Кодекс РСФСР об административных правонарушениях- Уголовный кодекс РСФСР, Уголовно- процессуальный кодекс РСФСР - Закон РФ от 24.12.1992 № 4217-1 (ред. от 13.06.1996, с изм. от 30.12.2001) // Ведомости Съезда народных депутатов Российской Федерации и Верховного Совета Российской Федерации от 21 января 1993 г., N3, ст. 97
Судебная практика
20. О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения - Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 № 25 (ред. от 24.05.2016) // Российская газета от 26 декабря 2008 г. № 265
21. О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания - Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 22.12.2015 № 58 (ред. от 29.11.2016) // Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации, апрель 2007 г., № 4
22. О судебной практике по делам об автотранспортных преступлениях - Постановление Пленума Верховного Суда СССР от 06.10.1970 № 11 // Сборник постановлений Пленума Верховного Суда СССР 1924-1977, часть 2. - М., Известия, 1978 // Доступ из системы ГАРАНТ
23. О квалификации преступлений, связанных с нарушением правил движения на автотранспорте: Постановление Пленума Верховного суда СССР от 15 сентября 1950 г. № 16/12/У// Бюллетень Верховного Суда СССР.
- 1950. - № 11.
Учебная литература (книги, учебники, монографии)
24. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации: в 2 т. (постатейный) (том 1) (2-е издание) (под ред. А.В. Бриллиантова) (Проспект, 2015) из информационного банка "Постатейные комментарии и книги".
25. Гребеньков А.А. Уголовная ответственность лиц, совершивших преступление в состоянии опьянения // Монография. - М.: Высшая школа.- 2009. - 168 с.
26. Дубовец П.А. Ответственность за телесные повреждения по советскому уголовному праву: учебник / П.А. Дубовец.- М.: Юрид. лит. , 1964. - 160 с.
27. Иванов Н.Г. Курс российского уголовного права. Общая часть: Учебное пособие / Под ред. Н.Г. Иванова, С.И. Никулина, Б.В. Яцеленко. - Москва: Экономика, 2010.- 667 с.
28. Исаев Н.И. Уголовная ответственность за нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: научно- практическое пособие / под ред. Н.Г. Кадникова. М.: Юриспруденция, 2011.- 192 с.
29. Проблемы квалификации преступлений: Лекции по спецкурсу Основы квалификации преступлений / Науч. ред. и предисл. академика В.Н. Кудрявцева. - М.: Издательский Дом «Городец», 2007. - 336 с.
30. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации (отв. ред. В.М. Лебедев). - 12-е изд., перераб. и доп. - М.: "Юрайт", 2012.
31. Российское уголовное право. Курс лекций: в 3 т. Т. 1: Наумов А.В. Общая часть. М., 2007. 601 с.
32. Уголовное право России : особенная часть / Под ред. А.И. Рарога.
- 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Эксмо, 2010. - 507 с.
33. Рогатых JI. Ф. Квалификация нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ): учеб.-пос. комплекс / J1. Ф. Рогатых, В. Б. Малинин. -Спб.: Санкт-Петербург, 2004. - 60 с.
34. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации (постатейный). - 3-е изд., испр., доп. и перераб. (под ред. доктора юридических наук,ч профессора Чучаева А.И.).- М: Юридическая фирма КОНТРАКТ.- 2011.
35. Гуев А.Н. Комментарий к Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях (электронный ресурс) // Доступ из системы ГАРАНТ
36. Комментарий к Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях / под общ.ред. Н.Г. Салищевой. (электронный ресурс) // Доступ из системы ГАРАНТ
Периодические издания
37. Ильин И.В., Шевченко О.А. Проблемы квалификации и расследования преступлений, ответственность за которые предусмотрена ст.
264.1 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию» (административно-правовые и уголовно- правовые аспекты) // Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского. 2016. № 3.
38. Шкеля О.В. Управление как признак объективной стороны административного правонарушения, предусмотренного ч 1 ст. 12.8 КОАП РФ// Сборник материалов X международной научно-практической конференции. ФГКОУ ВО «Орловский юридический институт Министерства внутренних дел России имени В.В. Лукьянова». 2016.
39. Проблемы определения субъективной стороны преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ (вопросы теории и практики) Нафиков М.М. // Мировой судья.- 2010.- N2
40. Ситковская О. Д. Уголовный кодекс РФ: психологический комментарий // Академия Генеральной Прокуратуры РФ, Юридическая фирма Контракт, ВолтерсКлувер, 2009. - 103 с.
41. Трофимов С. Составы неосторожных преступлений в УК сформулированы небрежно // Российская юстиция.- 2000 г.- N10.
42. Черведа А. Со времен Древнего Рима // Гаражи и паркинги.- 2008.- N 2