Дипломная работа на тему "Синергия | Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений"

Работа на тему: Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений
Оценка: отлично.
Оригинальность работы на момент публикации 50+% на антиплагиат.ру.
Ниже прилагаю все данные для покупки.
https://studentu24.ru/list/suppliers/Anastasiya1---1326

Описание работы

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»
Факультет онлайн обучения

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений

2020

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА I. ИСТОРИКО-ПРАВОВОЙ И КОМПАРАТИВНЫЙ АНАЛИЗ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СОВЕРШЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 11
1.1 Историческая и теоретико-правовая характеристика автотранспортных преступлений 11
1.2 Особенности квалификации автотранспортных преступлений и их виды 29
ГЛАВА II. УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСОБЕННОСТИ КВАЛИФИКАЦИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ НА СОВРЕМЕННОМ
ЭТАПЕ 33
2.1 Состав преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения 33
2.2 Особенности привлечения к ответственности лиц, совершивших преступления, связанные с нарушением правил дорожного движения 51
ГЛАВА III. АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СОВЕРШЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 62
3.1 Проблемы отграничения состава автотранспортных преступлений от смежных составов 62
3.2 Проблемные аспекты квалификации автотранспортных преступлений с точки зрения определения формы вины и способа совершения 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 86
ПРИЛОЖЕНИЯ 97

ВВЕДЕНИЕ
Ежегодно в мире на дорогах умирает более 1,25 млн человек, от 20 до 50 млн участников дорожного движения получают телесные повреждения, зачастую приводящие к инвалидности.
В числе определенных ВОЗ факторов риска, приводящих к дорожно- транспортным происшествиям, на втором месте после превышения скорости находится вождение под воздействием алкоголя либо любых психоактивных веществ или наркотиков. Одной из действенных мер профилактики автомобильных происшествий с участием пьяных водителей является правовая регламентация административной, гражданской, уголовной ответственности за девиантное поведение данной категории участников дорожного движения. В Российской Федерации законодательство в данной области имеет тенденцию к ужесточению.
До 1 июля 2015 года пьяные водители несли уголовную ответственность лишь в случае совершения по их вине дорожно- транспортных происшествий с тяжкими последствиями (чч. 2, 4, 6 ст. 264 УК РФ). На сегодняшний день к более суровому наказанию – к уголовному, а не административному, привлекаются и лица за рецидивное управление транспортными средствами в состоянии опьянения.
Развитие транспорта, объектов транспортной инфраструктуры, формирование высокотехнологических комплексов обслуживания и организации движения способствуют решению задач общественной жизни.
Однако, положительные стороны динамичного и системного совершенствования транспортного комплекса привносят с собой нежелательные последствия, о которых свидетельствуют, с одной стороны, характер причиняемого вреда здоровью и жизни и имущественного ущерба, а с другой – многочисленные изменения и дополнения, вносимые в уголовное законодательство, в частности в главу о транспортных преступлениях, в целях повышения его эффективности в правоприменительной практике.

Данная проблема не нова и лежит в основе решения не только технических, организационных, управленческих и кадровых вопросов, но и уголовно-правовых. Задача обеспечения правовой охраны безопасного движения транспорта возникла после того, как сформировалось правовое регулирование движения транспорта, использования путей сообщения и соответствующих коммуникаций.
Интенсивность движения транспорта предопределила также проблему охраны как самого транспорта, так и общественных интересов от транспорта. Рассматриваемая проблема в истории уголовного законодательства остается неразрешенной до настоящего времени, остается спорным понимание системы общественных отношений, обеспечивающих безопасное функционирование транспорта. Формирование законодательства и понятий в теории уголовного законодательства осуществлялось по мере развития отдельных транспортных средств, затем видов транспорта, а в настоящее время – транспортного комплекса как отрасли экономики
Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из основных задач любого государства как составной части обеспечения общественной безопасности.
Проблема дорожного движения относится к глобальным проблемам человечества, а потому ей уделяется большое внимание на международном уровне. Это также связано с тем, что ни одно государство не может существовать самостоятельно, без международных отношений, поддержание которых во многом зависит и от транспортной инфраструктуры, международных грузовых и пассажирских перевозок, а также передвижения на личном транспорте. А потому необходимы единообразность в урегулировании дорожного движения, унифицированные правила безопасного дорожного движения.
Для единообразного соблюдения правил дорожного движения странами заключаются двусторонние и многосторонние договора по различным вопросам в данной сфере. Все эти международные договоры разрабатываются, принимаются и подписываются под эгидой Организации Объединенных Наций и созданной в ней Европейской экономической комиссии.
Кроме того, обстоятельствами, послужившими основанием для выбора темы, являются вызовы настоящего времени, выраженные в правонарушениях на транспорте, которые значительно разнообразнее, многочисленнее и не менее остро социально выражены. Среди них: пьянство на воздушном транспорте; направление луча лазера в кабину транспортного средства; блокирование проезжей части дороги; бросание предметов по движущемуся транспортному средству; создание препятствий движению на улицах, дорогах и автомагистралях, так называемая «школа обучения на колесах» правилам вождения; выяснение отношений «кто виноват» между водителями; причинение вреда водителем пешеходу; лихачество и агрессивное вождение на дорогах как в черте населенного пункта, так и за его пределами; неподчинение требованию сотрудника, призванному обеспечивать безопасность на дорогах и др. Отмеченное поведение на транспорте вызывает необходимость максимально конкретизировать нарушения правил, используя в этих целях такие термины, относящиеся к нарушениям, как их «вид» и «характер», употребление которых в законодательстве применительно к неосторожным преступлениям ограничено. В то время как они максимально учитываются в умышленных преступлениях при определении вины, мотива, цели, способа, субъекта, в которых особенно проявляются индивидуальные свойства личности в процессе совершения посягательства.
Концепция федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах»1 определяет, что одной из важнейших социально-экономических и демографических задач,

1 Постановление Правительства РФ от 03.10.2013 № 864 (ред. от 13.12.2017) «О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах» //Собрание законодательства Российской Федерации от 14 октября 2013 г. - № 41 - ст. 5183

стоящих на сегодняшний день перед Российской Федерации, является безопасность дорожного движения. Аварийность на автомобильном транспорте в настоящее время наносит огромный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Среди наиболее эффективных средств противодействия преступности на автомобильном транспорте выделяется уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений, регламентация которой отличается рядом пробелов и недостатков, что обуславливает актуальность выбранной темы
Степень научной разработанности проблемы Проблеме уголовной ответственности автотранспортных преступлений в различные периоды посвящались труды таких авторов как: М.В. Баранчикова, В.Г. Волколупов, А. М. Жуков, А.С. Евстегнеев, А.В. Поляков, Е.Г. Капустина, Е.С. Лимарева и других теоретиков и практиков российской криминалистики, уголовного и административного права, что говорит о большом внимании в данной проблеме.
Работы указанных ученых посвящены теоретическим, правовым и криминалистическим и криминологическим проблемам автотранспортной преступности. Многие их предложения и рекомендации, сформулированные в монографиях, учебных пособиях, статьях и диссертациях, направленные на совершенствование законодательства и практики его применения, заслуживают внимания и положительной оценки.
Однако, исследования этих ученых производились без учета последних изменений в области уголовной ответственности за автотранспортные преступления, что позволяет расширить анализ исследуемого явления.
Целью работы является изучение теоретических аспектов и практических особенностей реализации уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений
Исходя из поставленной цели можно выделить следующие задачи:

1. Изучить особенности становления и развития норм уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений в отечественной правовой системе;
2. Дать общую характеристику ответственности за совершение автотранспортных преступлений в зарубежном законодательстве;
3. Исследовать понятие, особенности, классификацию автотранспортных преступлений, предусмотренных действующим УК РФ, а также вопросы их отграничения от смежных составов;
4. Дать уголовно-правовую характеристику составов преступлений, предусмотренных ст. ст. 264, 264.1 и 266 УК РФ;
5. Рассмотреть актуальные проблемы уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений;
6. Выработать основные меры совершенствования норм уголовного законодательства в сфере регламентации и правоприменения уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений.
Объектом исследования выступают общественные отношения, возникающие при совершении ДТП, а так же отношения по привлечению к ответственности лиц их совершивших.
Предмет исследования составили нормативно-правовые акты и иные официальные документы, регулирующие общественные отношения, возникающие при совершении ДТП, а так же отношения по привлечению к ответственности лиц их совершивших.
Нормативную базу исследования составляют основополагающее федеральное законодательство: Уголовный кодекс Российской Федерации, Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации, Концепция федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах» и др.
Научно-теоретическую основу данной работы составляет комплекс научных исследований и монографических трудов таких авторов как: А.И. Коробеев, М.Ю. Пилипенко, М.В. Баранчикова, В.Г. Волколупов, А. М. Жуков, А.С. Евстегнеев, А.В. Поляков, Е.Г. Капустина, Е.С. Лимарева и других теоретиков и практиков уголовного и административного права.
Методологическую основу работы составляют общенаучные методы научного познания (анализ, синтез, сравнение, прогнозирование, классификация), а также ряд частнонаучных методов познания (исторический, формально-юридический, формально-логический, системно- структурный и сравнительно-правовой)
Научная новизна исследования. Изучив теоретические аспекты заявленного вопроса, практику его применения, с учетом современного развития уголовного законодательства были разработаны положения, направленные на совершенствование норм об ответственности за нарушение правил дорожного движения, влекущих уголовную ответственность.
Теоретическая значимость данной работы заключается в исследовании российского законодательства в области нормативного регулирования и правоприменения норм уголовного законодательства об ответственности за автотранспортные преступления.
Практическая значимость данного исследования состоит в возможности дальнейшего использования исследования при разработке данной темы в вопросе целесообразности внесения изменений в законодательство в области нормативного регулирования уголовной ответственности за автотранспортные преступления.
Структура работы определяется целью, задачами настоящего исследования, включает введение, три главы, объединяющие шесть параграфов, заключение и список использованной литературы и источников и приложения.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативно-правовые акты
1. Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) (с изменениями и дополнениями). Ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 г. № 5938-VIII с. // Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных с иностранными государствами. М., 1979 г., вып. XXXIII. –С. 385.
2. Конвенция о дорожных знаках и сигналах (Вена, 8 ноября 1968 г.) (с изменениями и дополнениями). Ратифицирована Указом Президиума ВС СССР от 29 апреля 1974 г. N 5939-VIII с. [Электронный ресурс] //
3. Конституция Российской Федерации принята всенародным голосованием 12.12.1993 (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6–ФКЗ, от 30.12.2008 № 7– ФКЗ, от 05.02.2014 № 2–ФКЗ, от 21.07.2014 № 11–ФКЗ)//Собрание законодательства РФ. – 04.08.2014. – № 31. – ст. 4398
4. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 02.08.2019)//Российская газета. – № 113. – 18.06.1996
5. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 02.08.2019)//Российская газета.- № 256.- 31.12.2001
6. Кодекс административного судопроизводства Российской Федерации от 08.03.2015 № 21-ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 2015.
– № 10. – Ст. 1391.
7. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ред. от 27.12.2018)//Российская газета.- № 245.- 26.12.1995.
8. Федеральный закон от 07.02.2011 № 3-ФЗ «О полиции» (ред. от 18.07.2019)//Российская газета.- № 25.- 08.02.2011
9. Федеральный закон от 31.12.2014 № 528-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения»//Российская газета.-№ 1.- 12.01.2015
10. Указ Президента РФ от 14 ноября 2013 г. № Пр-2685 «Об утверждении Концепции общественной безопасности в Российской Федерации»//СПС Консультант плюс (дата обращения 22.10.2019)
11. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения» (ред. от 04.12.2018) (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») //Российские вести.- № 227.- 23.11.1993.
12. Постановление Правительства РФ от 03.10.2013 № 864 (ред. от 13.12.2017) «О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах» //Собрание законодательства Российской Федерации от 14 октября 2013 г. - № 41 - ст. 5183
13. Приказ Минздрава России от 18.12.2015 № 933н «О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)» (ред. от 25.03.2019) (Зарегистрировано в Минюсте России 11.03.2016 N 41390)//Российская газета.- № 60.- 23.03.2016.
14. Постановление Совета рабочей и крестьянской обороны от 13.12.1918 г. «Об упорядочении железнодорожного транспорта» // Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1917–1918 гг. М.: Управление делами Совнаркома СССР. – 1942. –С. 1312-1313.
15. Декрет ВЦИК от 18.03.1920 г. О Революционных военных железнодорожных трибуналах (Положение): Доступ из СПС КонсультантПлюс (дата обращения 22.10.2019)
16. Постановление ВЦИК от 01.06.1922 г. (вместе с «Уголовным кодексом РСФСР») О введении в действие Уголовного кодекса РСФСР:. Доступ из СПС КонсультантПлюс (дата обращения 22.10.2019)
17. Уголовный кодекс Испании. // Перевод на рус. Кузнецова Н. Ф. – М.: Зерцало, – 1998. – 218 с.
18. Уголовный кодекс Республики Болгария: Принят Пятым Народным собранием на шестой сессии, четвертом заседании, состоявшемся 15 марта 1968 года
19. Уголовный кодекс Латвийской Республики: Принят 8 июля 1998 года; Введен в действие с 1 апреля 1999 года. 3,100106959,100107061. (дата обращения 15.10.2019)
20. Уголовный кодекс Республики Беларусь от 9 июля 1999 г. № 275-З. Принят Палатой представителей 2 июня 1999 года. Одобрен Советом Республики 24 июня 1999 года.
21. Кримінальний кодекс України від 5 квітня 2001 року № 2341-III. Відомості Верховної Ради України, 2001. – № 25-26. – ст.131
22. Уголовный кодекс Эстонской Республики от 7 мая 1992 года (RT I, 2001, 73, 452). // Введен в действие Законом Эстонской Республики от 7 мая 1992 года «О введении в действие новой редакции Уголовного кодекса Эстонской ССР - Уголовного кодекса» // Ведомости ЭР, 1992.- 20, 287 и 288.
23. Уголовный кодекс Федеративной Республики Германия. – М., 2001.
– С. 127, 133
24. Уголовный кодекс Швейцарии/ науч. ред. А. В. Серебренниковой. – СПб., 2002. – С. 162
25. Уголовный кодекс Франции / науч.ред. Л. В. Головко, Н. Е. Крыловой. – СПб., 2002. – С. 174–175
26. Уголовный кодекс РСФСР (утв. ВС РСФСР 27.10.1960 г.) (ред. от 30.07.1996 г.). Доступ из СПС КонсультантПлюс (дата обращения 22.10.2019)(утратил силу)

Научная и учебная литература
27. Алексеев Н.С. Транспортные преступления. Л.: Изд-во ЛГУ, 1957.– 156 с.
28. Арзамасцев М.В. Состояние опьянения как квалифицирующий признак дорожнотранспортного преступления // Уголовное право. 2010. – № 1. – С 7
29. Афанасьев М.В. Предмет преступлений, предусмотренных ст. 264 и 2641 Уголовного кодекса Российской Федерации // Евраз. адвокатура. 2016. – № 5.
30. Аюпова Г.Ш., Макеева И.С. К вопросу об объекте нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств//Вестник Уральского юридического института МВД России. 2019. – № 1. – С. 95-99.
31. Балашов С. К. Об универсализации ответственности за совершение некоторых транспортных преступлений // Юристъ-правоведъ. 2007. - № 2.- С. 33
32. Баканов К.С., Васюков В.Ф. Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию // Уголовный процесс. 2016. – № 6. – С. 60-67
33. Баранчикова М.В. Реализация уголовной ответственности за нарушения правил дорожного движения: учебное пособие. Орел: ОрЮИ МВД России имени В. В. Лукьянова, 2015. – С. 8
34. Баранчикова М.В. Конкуренция уголовно-правовых норм при квалификации нарушений правил дорожного движения, совершаемых водителями транспортных средств// Управление деятельностью по обеспечению безопасности дорожного движения (состояние, проблемы, пути совершенствования) 2017. – С. 52-56.
35. Блинников В.А. Уголовное право России. Части Общая и Особенная : учебник / В.А. Блинников, А.В. Бриллиантов, О.А. Вагин и др.
; под ред. А.В. Бриллиантова. 2-е изд., перераб. и доп. М. : Проспект, 2017. – 458 с.
36. Белокобыльский Н.Н. Виды и характер преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта в уголовном законодательстве России//Вестник Московского университета. Серия 11: Право. 2017. – № 3. – С. 28-39.
37. Гаухман Л.Д. Квалификация преступлений: закон, теория, практика. М.: Центр ЮрИнфорР, 2003. -С.6
38. Гирько С.И., Борисов А.В., Миронов А.И., Полубинский В.И. Органы внутренних дел Российской империи: в 2 т. М.: ВНИИ МВД России, 2002. – Т. 1. – 278 с.
39. Глистин В. К. Проблемы уголовно-правовой охраны общественных отношений. Л., 1979. – 236 с.
40. Грачева Ю.В., Чучаев А.И. Дополнительные уголовно-правовые меры обеспечения безопасности автотранспорта // Уголовное право. – 2015. –
№ 3. – С.13
41. Войтенков Е. А. Организационно-правовые основы деятельности МВД СССР по обеспечению безопасности дорожного движения во второй половине 60-х – середине 80-х гг. XX в.: Дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.01.
– Москва, 2006. – С. 57
42. Волколупов В. Г. Уголовно-правовая характеристика нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ) // Научно-методический электронный журнал «Концепт». 2016. – Т. 15. – С. 2201–2205.
43. Дурманов Н.Д. Уголовная ответственность за преступления против общественной безопасности, общественного порядка и здоровья населения / отв. ред. В.Д. Меньшагин. М.: Госюриздат, 1962. – С.32
44. Жуков А.М. Субъективная сторона нарушения правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию//Вестник Калининградского филиала Санкт-Петербургского университета МВД России. 2018. – № 4 (54). – С. 137-141.
45. Жуков А.М. Объективная сторона нарушения правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию: понятие, признаки, современные тенденции в теории и правоприменительной практике//Вестник Университета прокуратуры Российской Федерации. 2018.
– № 5 (67). –С. 110-116.
46. Евстегнеев А.С., Поляков А.В. О целесообразности изменения положений статей 264 и 264.1 уголовного кодекса российской федерации//Юридическая наука и практика на рубеже эпох: уроки прошлого, взгляд в будущее (к 135-летию со дня рождения профессора Юрия Петровича Новицкого) сборник трудов XIV Всероссийских декабрьских юридических чтений в Костроме : Всероссийская научно-практическая конференция. – 2018. – С. 369-376.
47. Исаев Н.И. Уголовная ответственность за нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств / под ред. Н.Г. Кадникова. М.: Юриспруденция, 2011. – 269 с.
48. Капустина Е.Г., Лимарева Е.С. Особенности правоприменительной деятельности ГИБДД МВД России в области обеспечения безопасности дорожного движения: общероссийский и региональный опыт//Юридическая наука и правоохранительная практика. 2016. – № 4 (38). – С. 153-159.
49. Ковальчук О.В. Ретроспектива государственного регулирования безопасности дорожного движения в имперский период России (середина XVII века до 1917 г.) // Административное право и процесс. –2016. – № 2. –С. 69-73.
50. Коробеев А. И. Транспортные преступления / Коробеев А. И. – СПб.: Юрид. центр Пресс, 2003. – 406 с.
51. Коробеев А. И. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств // Законы России: опыт, анализ, практика. 2007. – № 11. – С. 39
52. Кострова М.Б. Парадоксы российской уголовной политики усиления ответственности лиц, совершивших преступление в состоянии опьянения // Lex russica. 2017. – № 7– С. 144-145
53. Кудрявцев В.Л. Преступления против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта// Вестн.Юж.-Урал. проф. ин-та. 2017. –
№ 8. – С. 11
54. Кудрявцев В.Н. Общая теория квалификации преступлений. М.,
«Юристъ», 2014. – 458 с
55. Курсаев А.В. О специальном субъекте преступления в случае нарушения правил дорожного движения лицом, находящимся в состоянии опьянения (статьи 264 и 264.1 УК РФ)//Вестник Всероссийского института повышения квалификации сотрудников Министерства внутренних дел Российской Федерации. – 2018. – № 4 (48). – С. 23-30.
56. Курский Д.И. Избранные статьи и речи. М.: Юриздат. – 1948. – 89 с.
57. Линкевич А. Е. Правовое регулирование борьбы с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств по законодательству стран СНГ // Вектор науки ТГУ. – 2011. – № 4. – С. 158-162
58. Любимов Л.В. Дорожно-транспортные преступления: Проблемы законодательного конструирования составов и дифференциации ответственности участников дорожного движения: дис. ... канд. юрид. наук. Волгоград, 2005. – С. 14
59. Мидловец М.В. Сравнительный анализ законодательства зарубежных стран о дорожно-транспортных преступлениях//Ученые записки Крымского федерального университета имени В.И. Вернадского. Юридические науки. – 2017. –Т. 3 (69). –№ 1. – С. 133-140.
60. Михалева Т.И., Пахомова О.Н. Актуальные вопросы уголовной ответственности за преступное управление транспортным средством (статьи
264, 264.1 УК РФ) // Вестн. Калининград. филиала СПб. ун-та МВД России. 2015. – № 4.
61. Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Словарь русского языка. М., 1993.
62. Осокин Р.Б. Уголовное право в схемах (общая часть): Учебное пособие / Под ред. Н.Г. Кадникова, В.И. Динеки. М.: Щит-М, 2006. – 154 с.
63. Панько К.К. К вопросу о фикциях уголовно-правовых и процессуальных // Вестник ВГУ. Сер. Право. 2012. –№ 1. – С.417
64. Пикуров Н. И. Квалификация транспортных преступлений: Научно- практическое пособие. - М., 2017. – 598 с.
65. Пилипенко М.Ю. Преступления в сфере транспортной безопасности//Аллея науки. -2019. –Т. 2. – № 6 (33). – С. 276-279.
66. Полтава Е. А. Опыт предупреждения автотранспортной преступности в странах Европейского Союза и в США // Современное право.
– № 3. – 2015. – С. 144–149
67. Проценко С.В. Предмет и объект уголовно-правовой охраны в составе транспортного преступления // Российский следователь. –2018. –№. 3. – С. 11
68. Проценко С. В. Угрозы транспортной безопасности Российской Федерации // Российская юстиция. – 2017. –№ 11. – С. 33
69. Российское законодательство X–XX веков: в 9 т. Т. 3. Акты Земских соборов / под общ. ред. О.И. Чистякова. М.: Юрид. литература, 1985. – 654 с.
70. Рязанов Н.С. Развитие уголовного законодательства об ответственности за преступления в области транспортной безопасности в дореволюционный и советский периоды//Актуальные проблемы государства и права. – 2017. –Т. 1. – № 2. – С. 60-73
71. Семенов В.Р. Уголовная ответственность за нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта: автореф. дис. … канд. юрид. наук. М., 2013. – С. 4
72. Таганцев Н.С. Русское уголовное право: Лекции. Часть общая. Т.1, 2-е изд., - СПб: Гос. тип., 1902. – 547 с.
73. Танага И. В. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: проблемы уголовно-правового регулирования и предупреждения: автореф. дис. … канд. юрид. наук. Ростов н/Д, 2010. – С. 19.
74. Тяжкова И. М. Неосторожные преступления с использованием источников повышенной опасности. СПб., 2002. – С. 121.
75. Чучаев А. И. Транспортные преступления: проблемы механизма, квалификации и наказания: дис. … д-ра юрид. наук. М., 1990. – С. 254.
76. Шатилович С.Н. Значение рекомендаций Пленума Верховного суда Российской Федерации по вопросам применения уголовного законодательства при квалификации дорожно-транспортных преступлений // Наука и практика. 2015. – № 3 (64). – С. 131-133.

Судебная практика
77. Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 28.04.1994 № 2 «О судебной практике по делам об изготовлении или сбыте поддельных денег или ценных бумаг» (в ред. от 06.02.2007)// Российская газета. – 1994. – 14 июля
78. Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 27.01.1999 № 1 (в ред. от 03.03.2015) «О судебной практике по делам об убийстве (ст. 105 УК РФ)» // Российская газета. – 1999. –9 февраля
79. Определение Верховного Суда Российской Федерации от 5 октября 2006 г. № 57-Д06-15// Документ опубликован не был. Доступ из справочной правовой системы «КонсультантПлюс»
80. Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 09.12.2008 № 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» (в ред. от 24.05.2016)// Российская газета. – 2008. – 26 декабря
81. Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 28.06.2011 № 11 (в ред. от 03.11.2016) «О судебной практике по уголовным делам о преступлениях экстремистской направленности» // Российская газета. -2011.- 4 июля
82. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 22.12.2015 № 58 (ред. от 18.12.2018) «О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания»//Российская газета.- № 295.- 29.12.2015
83. Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации
№ 22 от 24 мая 2016 года «О внесении изменений в Постановление Пленума Верховного суда Российской Федерации от 9 декабря 2008 г. № 25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // Российская газета. 2016. – № 6985 (117). – 1 июня.
84. Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 15.11.2016 № 48 «О практике применения судами законодательства, регламентирующего особенности уголовной ответственности за преступления в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности» // Российская газета.- 2016. -24 ноября.
85. Приговор мирового судьи судебного участка № 1 Сосновского района Тамбовской области от 29.08.2016 по делу № 1-14/2016 в отношении Ч.П.П. по ст. 2641 УК РФ. Документ опубликован не был // Архив мирового судьи судеб. участка № 1 Сосн. района Тамб. области за 2016 г.
86. Приговор Центрального районного суда г. Омска от 5 декабря 2016 г.//СПС Консультант плюс (дата обращения 22.10.2019)
87. Постановление Конституционного Суда РФ от 25.04.2018 № 17-П
«По делу о проверке конституционности пункта 2 примечаний к статье 264 Уголовного кодекса Российской Федерации в связи с запросом Ивановского областного суда»//Российская газета.- № 100.- 11.05.2018