Дипломная работа на тему "Синергия | Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений"

Работа на тему: Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений
Оценка: хорошо.
Оригинальность работы на момент публикации 50+% на антиплагиат.ру.
Ниже прилагаю все данные для покупки.
https://studentu24.ru/list/suppliers/Anastasiya1---1326

Описание работы

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»
Факультет онлайн обучения

Кафедра эо
Направление подготовки: «Юриспруденция» Магистерская программа: «Уголовное право»

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОВЕРШЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ

МОСКВА 2019 г.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение 5
Глава 1 Общая характеристика автотранспортных преступлений 9
1.1 История развития российского законодательства об автотранспортных преступлениях 9
1.2 Понятие и виды автотранспортных преступлений 14
1.3 Транспортные преступления в зарубежном уголовном законодательстве…24 Глава 2 Уголовно-правовая характеристика автотранспортных преступлений 32
2.1 Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств как вид автотранспортного преступления… 32
2.2 Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию 43
2.3 Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями 54
2.4 Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта 62
Глава 3 Анализ эффективности применения наказаний за совершение автотранспортных преступлений: теория и практика 69
3.1 Наказания за совершение преступления, предусмотренных статьями 264- 264.1 Уголовного кодекса РФ 69
3.2 Наказания за совершение преступления, предусмотренных статьями 266 и 268 Уголовного кодекса РФ 78
Заключение… 81
Список использованной литературы 83
Приложения 92

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования обусловлена рядом обстоятельств.
Во-первых, обеспечение безопасности дорожного движения является одной из основных задач любого государства как составной части обеспечения общественной безопасности и относится к числу наиболее важных проблем, которые стоят перед органами государственной власти.
Во-вторых, транспорт, оказывая существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития страны в целом и ее регионов, относится к числу отраслей повышенной опасности. При этом в России его аварийность остается на высоком уровне, последствия которой тяжелым бременем ложатся на экономику страны. По оценкам экспертов, приводимым в печати, только дорожно-транспортные происшествия наносят экономике РФ ущерб, оцениваемый в 4–5% валового национального продукта (по другим странам этот показатель составляет 1–3%).
С января по декабрь 2018 года, по подсчитанным ГИБДД данным, произошло 168.099 ДТП, что на 0.8% меньше, чем за аналогичный период 2017 года. Снижение аварийности на дорогах России хоть и не носит значительного характера, но явно видно – принимаемые государством меры продолжают положительно действовать на безопасность участников дорожного движения 1.
В 2018 году на российских дорогах в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) погибли более 16 тысяч человек. Согласно статистике, за 11 месяцев нынешнего года в России произошло более 151 тысячи ДТП. В этих происшествиях погибли 16,4 тысячи человек.Кроме того, около 193 тысяч человек получили травмы различной степени тяжести.
Основными причинами аварий были нарушения правил расположения транспортных средств на проезжей части, несоответствие скорости конкретным
условиям на дороге, выезд на встречную полосу и нарушения правил проезда перекрестков.
В 2018 году с участием водителей, нарушивших Правила дорожного движения водителями в состоянии опьянения, совершено 15 166 дорожно- транспортных происшествий, в которых погибло 2 577 и ранены 13 876 человек. Тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий составила 15,7% 1 . Учитывая, что среди лиц, смертельно травмированных в дорожно- транспортных происшествиях, свыше 70% находились в трудоспособном возрасте, фактический экономический ущерб включает и невосполнимые потери, связанные с непроизведенным интеллектуальным и материальным продуктом. Как утверждают эксперты, автомобили оказываются в 20 раз опаснее несанкционированного доступа к огнестрельному оружию.
В-третьих, приведенные обстоятельства свидетельствуют о том, что для противодействия нарушениям безопасности движения и (или) эксплуатации транспорта либо условий указанной безопасности требуется принятие комплекса мер, среди которых немаловажное значение имеют правовые средства, в том числе и уголовно-правовые.
Однако, несмотря на весьма интенсивные теоретические исследовании, в науке уголовного права до настоящего времени нет единообразного решения отдельных принципиальных вопросов, относящихся к конструированию рассматриваемых составов и регламентации ответственности за автотранспортные преступления. Практически каждый год вводятся новые нормы, призванные регулировать транспортную сферу. Однако иногда нововведения законодателя создают путаницу на практике. Представляется, что отдельную проблему составляет квалификация преступлений, связанных с нарушением эксплуатации транспортных средств и Правил дорожного движения.
Изложенные и иные обстоятельства свидетельствуют об актуальности, теоретической и практической значимостивопросов,рассматриваемых в исследовании.
Объект исследования. Объектом исследования выступает группа общественных отношений, урегулированная нормами уголовного законодательства, возникающих в связи с совершением автотранспортных преступлений.
Предмет исследования. Предметом исследования являются: нормы уголовного законодательства и нормативные правовые акты СССР и РСФСР; уголовное законодательство Российской Федерации, регулирующее ответственность за автотранспортные преступления; нормы уголовного законодательства зарубежных государств, регулирующие ответственность за автотранспортные преступления; судебная и следственная практика; материалы СМИ; данные официальной уголовной статистики; научная литература по данной проблеме.
Цель и задачи исследования. Цель исследования заключается в разработке общего понятия автотранспортного преступления, определения его видов и раскрытие характеристики автотранспортных преступлений, а также анализ эффективности применения наказаний и иных уголовно-правовых мер за совершение исследуемых преступлений.
Указанные цели обусловили постановку и решение следующих задач:
– исследовать историю развития российского законодательства об автотранспортных преступлениях.
- дать общее понятие автотранспортного преступления, выделить основные его признаки и определить виды;
- выявить тенденции в формировании системы норм о транспортных преступлениях в уголовном законодательстве зарубежных стран;
- дать уголовно-правовую характеристику автотранспортных преступлениям, предусмотренным статьями 264, 264.1, 266 и 268 УК РФ;
- провести анализ эффективности применения наказаний и иных уголовно-правовых мер за совершение вышеуказанных автотранспортных преступлений.
Степень научной разработанности проблемы. Вопросы, связанные с уголовной ответственностью за совершение автотранспортных преступлений, являлись предметом исследования многих авторов, в числе которых можно назвать: Пожарского А.Ю., Чучаева А.И.,Перфилова В.П.,Исаева Н.И.,Гумерова И.А., Коробеева А.И., Баранчикова М.В. и других.
Методологическая основа исследования. При написании работы использовались общенаучные и частные научные методы: анализ, синтез, системный подход, исторический, статистический методы, сравнительный анализ и методы юридико-аналитической обработки нормативного материала.
Достоинство данной работы заключается в анализе эффективности применения наказаний за совершение автотранспортных преступлений с применением судебной практики.
Практическая значимость заключается прежде всего в возможности использования ее результатов для совершенствования деятельности правоохранительных органов по расследованию не только автотранспортных преступлений, но и иных преступлений, совершаемых в экстремальных условиях, а также по применению положений уголовного закона, регламентирующих условия крайней необходимости.
Результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе, а также внедрены в практику деятельности соответствующих органов по расследованию дорожно-транспортных преступлений.
Структура работы обусловлена объектом, предметом, целями и задачами исследования, состоит из введения, трех глав, включающие девять параграфов, заключения, списка использованной литературы и приложения.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
I. Нормативно-правовые акты:
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № -2ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ, от 27 марта 2019 г. № 130).
2. Конвенция о дорожных знаках и сигналах (Заключена в г. Вене 08.11.1968) (с изм. от 01.05.1971). // Справочно-правовая система
«КонсультантПлюc».
3. Протокол о разметке дорог к Европейскому соглашению, дополняющему Конвенцию о дорожных знаках и сигналах, открытую для подписания в Вене 8 ноября 1968 г. (сводный текст) (Подписан в г. Женеве 01.03.1973) (с изм. и доп. от 28.03.2006). // Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
4. Конвенция о дорожном движении (Заключена в г. Вене 08.11.1968) (с изм. от 23.09.2014). // Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
5. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 27.12.2018) (с изм. и доп., вступ. в силу с 08.01.2019).// Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
6. Федеральный закон от 25.06.1998 № 92-ФЗ (ред. от 08.12.2003) «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации». // Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
7. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 02.08.2019) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.11.2019.) //Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
8. Федерального закона от 25 апреля 2002 г. №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств
//Собрание законодательства РФ. – 2002 - №18. - Ст. 1720
9. Федерального закона от 8 ноября 2007г. №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта// Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
10. Федеральный закон от 08.12.2003 № 162-ФЗ (ред. от 07.12.2011) «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации». // Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
11. Федерального закона от 9 февраля 2007 г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности // Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
12. Федеральный закон от 13 февраля 2009 г. №20-ФЗ «О внесении изменений в статью 264 Уголовного кодекса Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. – 2009 -№7. - Ст. 788
13. Федеральный закон от 07.12.2011 № 420-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации». // Справочно-правовая система
«КонсультантПлюc».
14. Федеральный закон от 31.12.2014 № 528-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения»// Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
15. Приказ Минздрава России от 14.07.2003 № 308 (ред. от 18.12.2015) «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения» (Зарегистрировано в Минюсте России 21.07.2003 № 4913) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.06.2016). // Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
16. Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации, утвержденные распоряжением Росавтодора от 12 мая 2015 г. N 853-р // СПС "КонсультантПлюс" (документ не был опубликован).

II. Учебная и научная литература:
17. Алаторцева Е.М., Пеньшин Н. В. Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения // Вопросы экономики и управления. - 2018.
- № 1.
18. Баранчикова М.В. Квалификация преступных нарушений правил дорожного движения по месту их совершения // Вестник Казанского юридического института МВД России. 2015. № 4 (22).
19. Баранчикова М.В. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения, совершенные водителями в состоянии опьянения, и проблемы их квалификации // Вестник Калининградского филиала Санкт- Петербургского университета МВД России. 2017. № 1 (47).
20. Баранчикова, М.В. Проблемы квалификации нарушений Правил дорожного движения пешеходами // Мировой судья. - 2016. - № 8.
21. Бондарчик О.Н. Преступные нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и их предупреждение (криминологический и уголовно-правовой аспекты): дис. … канд. юрид. наук. - СПб., 2015
22. Никитас Д.А. Предупреждение дорожно-транспортных преступлений: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - М., 2016
23. Соляной А.В. Предупреждение дорожно-транспортных преступлений: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - М., 2014
24. Валиев М. Ответственность за преступления на автомототранспорте по уголовному кодексу Казахской ССР: дис. … канд. юрид. наук. - Алма-Ата, 1966
- С. 98
25. Войтенков Е.А. Организационно-правовые основы деятельности МВД СССР по обеспечению безопасности дорожного движения во второй половине 60-х - середине 80-х гг. XX в.: Дисс. канд. юрид. наук. - М., 2006.
26. Голубков А.М. К вопросу о разграничении нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств от смежных и иных составов преступлений // Молодой ученый. - 2017. - № 19.
27. Гумеров И.А. Криминологическая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и его предупреждение: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - Казань, 2014
28. Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации за 1
полугодие 2019 года. Информационно-аналитический обзор. М.: ФКУ НИЦ БДД МВД России, 2019.
29. Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации за 2017 год. Информационно-аналитический обзор. М.: ФКУ НИЦ БДД МВД России, 2017.
30. Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации за 2018 год. Информационно-аналитический обзор. М.: ФКУ НИЦ БДД МВД России, 2018.
31. Дорожно-транспортная аварийность в Российской Федерации за 2018 год. Информационно-аналитический обзор. М.: ФКУ НИЦ БДД МВД России, 2018.
32. Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожных знаках и сигналах, открытую для подписания в Вене 8 ноября 1968 года (Заключено в г. Женеве 01.05.1971). // Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
33. Епифанов Ю. А. Зарубежный опыт организации безопасности дорожного движения // Бизнес в законе. 2017. - № 1.
34. Ербахаева З.В. Некоторые вопросы совершенствования объективных признаков преступления, предусмотренного ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации // Молодой ученый. - 2016. - №20.
35. Зейналов Ф.Н.О., Коблов П.С. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному
наказанию\\ Вестник Уральского института экономики, управления и права. № 4. 2018.
36. Иванцова Н.В., Сосновский А. П. Безопасность движения: уголовно- правовой аспект // Законность. 2017. № 9.
37. Исаев Н.И. Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. М.: Юриспруденция, 2011.
38. Карацев К.М. Борьба с автомобильными происшествиями. -Душанбе, 1959
39. Кафиатулина А.В. Лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью: проблема сроков. Вестник КГУ № 3, 2017.
40. Козун А.В. Уголовная ответственность за недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями: дис. … канд. юрид. наук. Омск, 2012.
41. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации (постатейный) / Г.Н. Борзенков, А.В. Бриллиантов, А.В. Галахова и др.; отв. ред. В.М. Лебедев. 13-е изд., перераб. и доп. М.: Юрайт, 2018.
42. Коробеев А.И. Транспортные преступления. - СПб.: Нева, 2013.
43. Кузьмина А.С. Борьба с автотранспортными преступлениями. - Омск, 1981
44. Кухта В.С., Джаналиев Е.М. Техническое состояние транспортных средств и его влияние на безопасность дорожного движения // Молодой ученый. - 2017.
45. Линкевич А.Е. Правовое регулирование борьбы с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств по законодательству стран СНГ // Вектор науки ТГУ. - 2011. - № 4.
46. Лукьянов В.В. Безопасность дорожного движения. - М., 1983
47. Лунеев В.В. Субъективное вменение. - М., 2000.
48. Маландин И.Г. Происшествия и правонарушения на автомототранспорте и городском электротранспорте в СССР. - Саратов, 1968 //
49. Перфилов В.П. Теоретические и практические вопросы уголовно- правовой квалификации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - М., 2008
50. Пожарский А.Ю. Система норм о транспортных преступлениях в уголовном праве РФ: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - Москва, 2016
51. Пикуров Н.И. Квалификация дорожно-транспортных преступлений. - Волгоград: Экспо, 2011.
52. Пикуров Н.И., Баранчикова М.В. Вопросы квалификации преступных нарушений правил дорожного движения в постановлении пленума и судебной практике //Уголовное право. 2017. № 2.
53. Питецкий В.В. К вопросу о степени вины в уголовном праве // Уголовное право. - 2006. - № 3.
54. Питецкий, В.В. Об интеллектуальном и волевом моменте преступной небрежности // Государство и право. - 2006. - №7.
55. Полякова Е.А. Опыт предупреждения автотранспортной преступности в странах Европейского Союза и в США // Современное право. - № 3. - 2015.
56. Проценко С.В. Установление форм вины в процессе квалификации транспортного преступления // Уголовное право. - 2009. - № 2.
57. Трофимов С.В. О спорных вопросах ответственности за транспортные преступления // Журнал российского права. - 2012. - № 10.
58. Уголовное право России. Общая и Особенная части / Под ред. Г.М. Миньковского, В.П. Ревина. М., 2018.
59. Уголовное право Российской Федерации. Общая часть: учебник для вузов/ Н.Н. Белокобыльский, Г.И. Богуш, Г.Н. Борзенков и др.; под ред. В.С. Комиссарова, Н.Е. Крыловой, И.М. Тяжковой. М.: Статут, 2012.
60. Уголовный кодекс Федеративной Республики Германия. - М., 2001.
61. Уголовный кодекс Швейцарии/ науч. ред. А. В. Серебренниковой. - СПб., 2002.
62. Уголовный кодекс Франции / науч.ред. Л. В. Головко, Н. Е. Крыловой. - СПб., 2002.
63. Афанасьев С.Ф. Система автотранспортных преступлений в уголовном законодательстве Российской Федерации // Российский судья. - 2014. - № 11.
64. Чучаев А.И. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта. –М.2018
65. Юрчак Е.В. Концепция вины в юридической науке // Актуальные проблемы российского права. - 2015. - №7 (56).
66. Якубенко Н.В. Правоотношения и юридическая ответственность в антропотехнической системе «дорожное движение». - Тюмень, 2000
67. Якубенко Н.В., Коленко А.Д. Дорожно-транспортные происшествия: понятие, квалификация, наказание. - Владивосток, 2001
68. Тихонова М. Г. Статья 264.1 Уголовного кодекса Российской Федерации как спорный пример административной преюдиции // Сборник статей победителей X Международной научно-практической конференции (WORLD SCIENCE: PROBLEMSANDINNOVATIONS, Пенза, 30 мая 2017 г.): в 3 частях.
- 2017.
69. Уголовный кодекс Эстонской Республики от 7 мая 1992 года (RT I, 2001, 73, 452). // Введен в действие Законом Эстонской Республики от 7 мая 1992 года «О введении в действие новой редакции Уголовного кодекса Эстонской ССР - Уголовного кодекса» // Ведомости ЭР, 1992.
70. Уголовный кодекс Латвийской Республики: Принят 8 июля 1998 года; Введен в действие с 1 апреля 1999 года.
71. Уголовный кодекс Республики Беларусь от 9 июля 1999 г. № 275-З. Принят Палатой представителей 2 июня 1999 года. Одобрен Советом Республики 24 июня 1999 года.
72. Зейналов Ф.Н. Пункт 2.6.1 Правил дорожного движения как способ ухода от уголовной ответственности, предусмотренной статьей 264.1 УК РФ // Научный вестник Орловского юридического института МВД России имени В.В. Лукьянова. 2017. № 2 (71).

III. Материалы судебной практики:
73. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 № 25 (ред. от 24.05.2016) «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения». // Справочно-правовая система «КонсультантПлюc».
74. Приговор Избербашского городского суда Республика Дагестан от 8 апреля 2019 г. по делу № 1-03/2019. Интернет-ресурс Судебные и нормативные акты РФ (СудАкт).
75. Приговор городского суда г. Дагестанские Огни Республики Дагестанот 8 апреля 2019 г. по делу № 1-21/2019. Интернет-ресурс Судебные и нормативные акты РФ (СудАкт).
76. Приговор Карабудахкентского районного суда Республики Дагестан от 3 декабря 2010 г. по уг. делу №1-293/2010 в отношении Рахматулаева //
77. Приговор Ленинского районного суда г. Махачкалы Республики Дагестан от 25 марта 2019 г. по делу № 1-195/2019. Интернет-ресурс Судебные и нормативные акты РФ (СудАкт).
78. Приговор Хасавюртовского районного суда Республики Дагестан от 27 февраля 2019 г. по делу № 1-12/2019. Интернет-ресурс Судебные и нормативные акты РФ (СудАкт).
79. Приговор Шумерлинского районного суда Чувашской Республики от 25 декабря 2017 г. по делу № 1-85/2017. Интернет-ресурс Судебные и нормативные акты РФ (СудАкт). s