Дипломная работа на тему "Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений | Синергия [ID 40651]"

Работа на тему: Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений
Оценка: отлично.
Оригинальность работы на момент публикации 50+% на антиплагиат.ру.
Ниже прилагаю все данные для покупки.
https://studentu24.ru/list/suppliers/Anastasiya1---1326

Описание работы

МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»
Факультет онлайн обучения

Направление подготовки: «Юриспруденция» Магистерская программа: «Уголовное право»

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
«Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений»

Москва 2020 г.

КОНЦЕПЦИЯ МАГИСТЕРСКОЙ ДИССЕРТАЦИИ
1. Тема ВКР: «Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений»
Утверждена приказом по Университету № 20457-фэо от « 11 » ноября 2019 г.
2. Срок сдачи магистрантом законченной ВКР «17 » февраля 2020 г.
3. Исходные данные по ВКР:
Конституция РФ 1993 г., Уголовный кодекс РФ, Федеральный закон РФ «О безопасности дорожного движения» от 10 ноября 1995 г., Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 года №25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным
завладением без цели хищения», материалы судебной практики в данной сфере.
4. Обоснование актуальности темы:
С каждым годом в России появляется все большее количество автомобилей. Дороги становятся перегруженными, что усложняет безопасность дорожного движения. Как показывает практика причинами сложившейся ситуации и увеличения роста преступлений в сфере безопасности движения и эксплуатации транспорта могли стать, недостаточная научная разработка современных правовых средств борьбы с аварийностью на транспорте, а также значительными упущениями в организации работы правоохранительных органов по профилактической работе.
Сложившееся ситуация в сфере преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта диктует необходимость усиления активизации исследований в правовой сфере, а также решения теоретических и организационных вопросов, относящихся к борьбе с дорожно-транспортными происшествиями, в том числе с использованием уголовно-правовых средств.
В связи с интенсивным развитием дорожного движения, в современном обществе, необходимо предусмотреть условия при которых уголовное право не стало причиной снижения темпов развития научно-технического прогресса.
Стоит заметить, что позитивное воздействие в области уголовного права пока еще недостаточно в следствии несовершенства законодательной конструкции уголовно-правовых норм, а также вследствие необъективного учета законодательством ряда закономерностей,
проявляющихся при совершении преступлений данного вида. Анализируя темпы роста автомобильного транспорта за последнее время можно с уверенностью предположить, что количество участников дорожного движения со временем будет только увеличиваться, на фоне данного развития уголовное право не должно превращаться в свод отдельных правил как стандартов поведения в сфере эксплуатации автотранспортных средств.
5. Цель исследования: анализ уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также рассмотрение проблем при квалификации видов нарушений правил дорожного движения.
6. Задачи исследования:
6.1. проследить историческое развитие уголовного законодательства об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
6.2. рассмотреть понятие и виды автотранспортных преступлений;
6.3. проанализировать объект, субъект, объективную и субъективную стороны нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
6.4. выявить проблемы уголовно-правовой квалификации и назначения наказания за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
6.7. внести предложения по совершенствованию уголовного законодательства в этой области.
7. Предполагаемые методы исследования:
общенаучные методы, как анализ, дедукция, системный подход, сравнение; частно-научные методы - историко-правовой и сравнительно-правовой
8. Ожидаемые основные результаты исследования:
Исследование особенной уголовной ответственности за автотранспортные преступления, анализ судебной практики по автотранспортным преступлениям, а также внесение собственных предложений по изменению законодательства в данной сфере .
9. Содержание разделов диссертации (наименование глав):
9.1. Социальная обусловленность уголовной ответственности за совершение автотранспортных преступлений
9.2 Уголовно-правовая характеристика составов автотранспортных преступлений;
9.3 Проблемы квалификации автотранспортных преступлений.
10. Перечень приложений:

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА 1. СОЦИАЛЬНАЯ ОБУСЛОВЛЕННОСТЬ УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СОВЕРШЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ
ПРЕСТУПЛЕНИЙ 9
1.1. Историческое развитие уголовного законодательства об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 9
1.2. Виды дорожно – транспортных происшествий. Причины и факторы ДТП 34
1.3. Объективная и субъективная стороны нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 45
ГЛАВА 2. УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОСТАВОВ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 57
2.1. Анализ уголовно – правовой характеристики составов автотранспортных преступлений 57
2.2. Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений 60
ГЛАВА 3. ПРОБЛЕМЫ КВАЛИФИКАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ
ПРЕСТУПЛЕНИЙ 80
3.1. Проблемы квалификации автотранспортных преступлений и определение меры ответственности 80
3.2. Рекомендации по совершенствованию российского законодательства ответственности за совершенные автотранспортные преступления 105
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 120
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 122

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из основных задач любого государства как составной части обеспечения общественной безопасности и относится к числу наиболее важных проблем, которые стоят перед органами государственной власти.
С каждым годом на территории Российской Федерации появляется все большее количество автотранспортных средств. Дороги становятся перегруженными, что усложняет безопасность дорожного движения. Как показывает практика причинами сложившейся ситуации и увеличения роста преступлений в сфере безопасности движения и эксплуатации транспорта могли стать, недостаточная научная разработка современных правовых средств борьбы с аварийностью на транспорте, а также значительными упущениями в организации работы правоохранительных органов по профилактической работе.
Сложившаяся ситуация в сфере преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта диктует необходимость усиления активизации исследований в правовой сфере, а также решения теоретических и организационных вопросов, относящихся к борьбе с дорожно-транспортными происшествиями, в том числе с использованием уголовно-правовых средств.
В связи с интенсивным развитием дорожного движения, в современном обществе, необходимо предусмотреть условия, при которых уголовное право не стало причиной снижения темпов развития научно-технического прогресса.
Стоит заметить, что позитивное воздействие в области уголовного права пока еще недостаточно вследствие несовершенства законодательной конструкции уголовно-правовых норм, а также вследствие необъективного учета законодательством ряда закономерностей, проявляющихся при совершении преступлений данного вида.
Анализируя темпы роста автомобильного транспорта за последнее время можно с уверенностью предположить, что количество участников дорожного
движения со временем будет только увеличиваться, на фоне данного развития уголовное право не должно превращаться в свод отдельных правил как стандартов поведения в сфере эксплуатации автотранспортных средств.
Закономерно, что от степени состояния транспортной безопасности в прямой зависимости находятся социально-экономическое и демографическое развитие страны. Кроме того, проблема дорожного движения относится к глобальным проблемам человечества, а потому ей уделяется большое внимание на международном уровне.
Это также связано с тем, что ни одно государство не может существовать самостоятельно, без международных отношений, поддержание которых во многом зависит и от транспортной инфраструктуры, международных грузовых и пассажирских перевозок, а также передвижения на личном транспорте.
Как отмечает Федеральная служба государственной статистики, к концу 2019 года выросло число основных объектов, которые существенно повышают общую тенденцию к обеспечению безопасности на дорогах федерального и местного значения: тротуаров и пешеходных дорожек с твердым покрытием, автобусных остановок, укрепленных обочин, проезжих частей с разметкой, дорожных знаков и указателей, пешеходных переходов, и протяженность транспортных развязок в случае дорог федерального значения.
Тем не менее, в сравнении с 2018 годом снизилось число съездов с твердым покрытием с основной дороги на дорогах федерального значения, и протяженность транспортных развязок на дорогах местного значения.
Степень разработанности темы. Необходимо обратить внимание на то, что в целом анализу транспортных преступлений в литературе уделено достаточно значительное внимание. В частности, А.Д. Аристовой, В.Д. Борисовым, А.К. Васильевым, К.Г. Григоренко, Д.А. Ереклинцевым, А.И. Коробеевым и М.Э. Авдаляном проведены научные исследования основных вопросов, которые связаны с уголовной политикой по криминализации и пенализации общественно опасных посягательств, связанных с функционированием железнодорожного, воздушного, морского, и иных видов транспорта.
Другие ученые, О.Н. Бондарчик, Л.В. Гридасова, А.В. Грибков. Р.А. Дьяченко, В.Л. Киривчук, Н.П. Ремизова анализируют конкретные виды транспортных преступлений или отдельные группы преступлений, посягающих, к примеру, на безопасность функционирования железнодорожного транспорта (М.М. Колчин, Л.В. Любимов и другие).
Значительное количество научных исследований посвящены проблемам уголовной ответственности за дорожно-транспортные преступления в силу наибольшей распространенности данных деяний.
Однако в основным данные работы написаны до внесения изменений и дополнений в Уголовный кодекс в части ответственности за автотранспортные преступления. Многие проблемы пока остаются неразрешенными либо вызывают дискуссии среди ученых, например, касательно уголовной ответственности по ст. 264.1 УК РФ.
Объект исследования составляет группа общественных отношений, урегулированная нормами уголовного законодательства, возникающих в связи с совершением автотранспортных преступлений.
Предметом исследования является анализ особенностей уголовной ответственности в автотранспортных преступлениях.
Цель исследования: анализ уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также рассмотрение проблем при квалификации видов нарушений правил дорожного движения.
Задачи исследования:
- проследить историческое развитие уголовного законодательства об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- рассмотреть понятие и виды автотранспортных преступлений;
- проанализировать объект, субъект, объективную и субъективную стороны нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных
средств;
- выявить проблемы уголовно-правовой квалификации и назначения наказания за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- внести предложения по совершенствованию уголовного законодательства в этой области.
Теоретическую основу исследования составили труды следующих ученых: Г.А. Агаев., Е.А. Зорина Е.А., С.Б. Немченко, М.В. Баранчикова, Ю. Вторушина, А. Мондохонов, А.В. Эльмурзаев и других авторов.
Нормативной базой исследования являются: Конституция РФ 1993 г., Уголовный кодекс РФ, Федеральный закон РФ «О безопасности дорожного движения» от 10 ноября 1995 г., Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008 года №25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения», материалы судебной практики в данной сфере.
Методы исследования: общенаучные методы, как анализ, дедукция, системный подход, сравнение; частно-научные методы - историко-правовой и сравнительно-правовой.
Ожидаемые основные результаты исследования:
Исследование особенной уголовной ответственности за автотранспортные преступления, анализ судебной практики по автотранспортным преступлениям, а также внесение собственных предложений по изменению законодательства в данной сфере.
Структура работы. Данная работа состоит из введения, двух глав, объединяющих пять параграфов, заключения и списка используемой литературы.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативно-правовые акты
1. Конвенция о дорожных знаках и сигналах, заключенная в г. Вене 8 ноября 1968г.
2. Конвенция о дорожном движении, заключенная в г. Вене 8 ноября 1968г.
3. Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожных знаках и сигналах, заключенное в г. Женеве 1 мая 1971г.
4. Протокол о разметке дорог к Европейскому соглашению, дополняющему Конвенцию о дорожных знаках и сигналах, подписанный в г. Женеве 1 марта 1973г.
5. Конституция РФ, принятая всенародным голосованием 12.12.1993
6. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996г. № 63-ФЗ// Собрание законодательства РФ. – 1996. – №25. – Ст. 2954.
7. Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» // Собрание законодательства РФ. – 1995. - №50. - Ст. 4873.
8. Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
// Собрание законодательства РФ. – 2002. - №18. - Ст. 1720.
9. Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности» // Собрание законодательства РФ. – 2007. - №7. - Ст. 837.
10. Федеральный закон от 8 ноября 2007г. №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» // Собрание законодательства РФ. – 2007. - №46. - Ст. 5555.
11. Федеральный закон от 13 февраля 2009 г. №20-ФЗ «О внесении изменений в статью 264 Уголовного кодекса Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. – 2009. - №7. - Ст. 788.
12. Постановление Правительства РФ от 23 октября 1993 г. №1090 «О правилах дорожного движения» // Собрание актов Президента и Правительства РФ. – 1993. -№47. - Ст. 4531.
13. Приказ Минздрава России от 18 декабря 2015 г. №933н «О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)» // Российская газета.– 2016, 23 марта.
Специальная литература
14. Агаев Г.А., Зорина Е.А., Эльмурзаев А.В. К вопросу о дифференциации уголовной ответственности за преступления, предусмотренные ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации // Право. Безопасность. Чрезвычайные ситуации. - 2017. - №4(37). - С. 39-43.
15. Агаев Г.А., Немченко С.Б., Зорина Е.А. Уголовно-правовая политика России в сфере противодействия преступлениям, посягающим на пожарную безопасность, подследственным ГПН ФПС МЧС России // Проблемы управления рисками в техносфере. - 2014. - № 1 (29). - С. 150-157.
16. Андреева Л.С. Установление причинной связи при нарушении специальных правил и бездействии // Российский следователь. - 2012. - №13. - С. 2 - 6.
17. Баранчикова М.В. Квалификация преступных нарушений Правил дорожного движения по месту их совершения // Вестник Казанского юридического института МВД России. - 2015. - №4(22). - С. 30-35.
18. Баранчикова М.В. Проблемы квалификации нарушений Правил дорожного движения пешеходами // Мировой судья. – 2011. – №8. – С. 9-12.
19. Винокуров В.Н. Установление причинной связи при нарушении правил безопасности // Законность. - 2012. - №3. - С. 47 - 48.
20. Войтенков Е. А. Организационно-правовые основы деятельности МВД СССР по обеспечению безопасности дорожного движения во второй половине 60-х – середине 80-х гг. XX в.: дисс. канд. юрид. наук. – М., 2006. – 180 с.
21. Вторушина Ю., Мондохонов А. Специальный субъект преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ // Законность. – 2015. - №12. - С. 48-51.
22. Грачева Ю.В., Чучаев А.И. Дополнительные уголовно-правовые меры обеспечения безопасности автотранспорта // Уголовное право. - 2015. - №3. - С. 10-15.
23. Дороднов А.Г. Обусловленность криминализации опасного вождения в праве Англии // Вестник Нижегородской академии МВД России. - 2012. -
№20. - С. 146-148.
24. Дугужев У.М. Регулирование признаков преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в уголовном праве зарубежных стран
25. Жулев В.И. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий. - М., 1997. – 277с.
26. Епифанов Ю. А. Зарубежный опыт организации безопасности дорожного движения // Бизнес в законе. 2011. – № 1. – С. 152-154.
27. Карацев К.М. Борьба с автомобильными происшествиями. - Душанбе, 1959. - С. 7).
28. Копылов М.Н., Дороднов А.Г. Ответственность за опасное вождение по уголовному праву Канады // Юридические науки. - 2012. - №3. - С. 33-36.
29. Коробеев А.И. Транспортные преступления. – СПб., 2003. – 406 с.
30. Кузнецов М.П. Уголовная ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности // Законность. - 2013.
- №4. - С. 33-38; Шилов А., Бессонов Е. Общественно опасные последствия и причинная связь как признаки объективной стороны преступления, предусмотренного ст. 349 УК РФ // Уголовное право. - 2012. - №4. - С. 41 - 45.
31. Кузьмина А.С. Борьба с автотранспортными преступлениями. - Омск, 1981. - С. 15.
32. Линкевич А. Е. Правовое регулирование борьбы с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств по
законодательству стран СНГ // Вектор науки ТГУ. – 2011. – № 4. – С. 158- 162.
33. Лукьянов В.В. Безопасность дорожного движения. - М., 1983. - С. 34,
34. Лунеев В.В. Субъективное вменение. – М., 2000. – 70 с.
35. Мидловец М.В. Сравнительный анализ законодательства зарубежных стран о дорожно-транспортных преступлениях // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского Юридические науки. – 2017. – Т. 3 (69). № 1. – С. 133-140.
36. Никитина А.А. ОСАГО, актуальные проблемы и пути их решения // Молодой ученый. - 2016. - №22. - С. 182-184.
37. Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка. - М., 1994. – 1009с.
38. Перфилов В.П. Теоретические и практические вопросы уголовно- правовой квалификации нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - М., 2008. – 40с.
39. Пикуров Н. Отграничение состава дорожно-транспортного преступления от смежных составов преступлений // Уголовное право. - 2009. -
№5. - С. 63-67.
40. Питецкий, В.В. К вопросу о степени вины в уголовном праве//Уголовное право. – 2006. – №3. – С. 41-45.
41. Питецкий, В.В. Об интеллектуальном и волевом моменте преступной небрежности // Государство и право. – 2006. – №7. – С. 105-108.
42. Поликарпова М.С. Соотношение понятии «агрессивное» и «опасное» вождение в современной отечественной и зарубежной психологии // Современная зарубежная психология. - 2017. Т. 6. - №1. - С. 44-52.
43. Полтава Е. А. Опыт предупреждения автотранспортной преступности в странах Европейского Союза и в США // Современное право. – № 3. – 2015.
– С. 144-149.
44. Потетинов В.А. К вопросу о расширении оснований уголовной преюдиции в целях применения статьи 264.1 УК РФ // Российский судья. - 2016. - №3. - С. 18 - 20.
45. Прохоров Л.А., Прохорова М.Л. Безопасность движения и эксплуатации транспорта: криминальная ситуация и обусловленные ею актуальные правовые и правоприменительные проблемы // Юридический мир.
- 2013. - №6. - С. 9 - 11.
46. Проценко С.В. О месте совершения преступления, предусмотренного статьей 264 УК РФ // Транспортное право. - 2012. - №2. - С. 4-8.
47. Проценко, С.В. Установление форм вины в процессе квалификации транспортного преступления // Уголовное право. – 2009. – №2. – С. 59-64.
48. Российское уголовное право. Особенная часть: Учебник / Под ред. В.П. Коняхина, М.Л. Прохоровой. - М., 2015. – 777с.
49. Рыжкина Е.С., Пирожков Р.В. Анализ причин дорожно- транспортных происшествий с участием молодых водителей // Инженерный вестник Дона. - 2012. – С.50-55.
50. Соляной А.В. Предупреждение дорожно-транспортных преступлений: автореф. дис. … канд. юрид. наук. - М., 2011. – 39с.
51. Тихонов, К.Ф. Субъективная сторона преступления. – Саратов, 1967.– 104 с.
52. Уголовный кодекс Испании. // Перевод на рус. Кузнецова Н. Ф. – М.: Зерцало, – 1998. – 218 с.
53. Уголовный кодекс Латвийской Республики: Принят 8 июля 1998 года; Введен в действие с 1 апреля 1999 года.
54. Уголовный кодекс Республики Беларусь от 9 июля 1999 г. № 275-З. Принят Палатой представителей 2 июня 1999 года. Одобрен Советом Республики 24 июня 1999 года.
55. Уголовный кодекс Республики Болгария: Принят Пятым Народным собранием на шестой сессии, четвертом заседании, состоявшемся 15 марта
1968 года. [Электронный ресурс].
56. Уголовный кодекс Федеративной Республики Германия. – М., 2001. – 456с.
57. Уголовный кодекс Эстонской Республики от 7 мая 1992 года (RT I, 2001, 73, 452). // Введен в действие Законом Эстонской Республики от 7 мая 1992 года «О введении в действие новой редакции Уголовного кодекса Эстонской ССР - Уголовного кодекса» // Ведомости ЭР. – 1992. - 20, 287 и 288.
58. Уголовный кодекс Франции / науч.ред. Л. В. Головко, Н. Е. Крыловой. – СПб., 2002. – 567с.
59. Уголовный кодекс Швейцарии/ науч. ред. А. В. Серебренниковой. – СПб., 2002. – 477с.
60. Уголовное право. Актуальные проблемы теории и практики: Сборник очерков / Под ред. В.В. Лунеева. - М.: Юрайт, 2010. – 654с.
61. Юрчак, Е.В. Концепция вины в юридической науке // Актуальные проблемы российского права. – 2015. – №7 (56). – С. 21–25.

Материалы судебной практики
62. Постановление Конституционного Суда РФ от 14 февраля 2013 г.
№4-П «По делу о проверке конституционности Федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Федеральный закон «О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях» в связи с запросом группы депутатов Государственной Думы и жалобой гражданина Э.В. Савенко» // Собрание законодательства РФ. – 2013. - №8. - Ст. 868.
63. Решение Конституционного Суда РФ от 28 мая 2013 г. «Об утверждении Обзора практики Конституционного Суда Российской Федерации за первый квартал 2013 г.»
64. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2008г.
№25 «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» // Бюллетень Верховного Суда РФ. – 2009. – №2.
65. Приговор Мелеузовского районного суда Республики Башкортостан от 3 декабря 2010 г. по уг. делу №1-293/2010 в отношении Рахматуллина
66. Приговор Верхневилюйского районного суда Республики Саха (Якутия) от 11 июля 2011 г. Дело №1-78-2011 в отношении Васильева З.С.
67. Приговор Выксунского городского суда Нижегородской области от 2 ноября 2011г. по делу №1-210/2011
68. Приговор Реутовского городского суда Московской области от 14 февраля 2012 г. в отношении А., Г., К. и Т., обвиняемых по ст. 238 УК РФ //
69. Приговор Медвежьегорского районного суда Республики Карелия от 29 мая 2015 г. в отношении Ц., обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных п. «в» ч. 2 ст. 238 УК РФ, ч. 2 ст. 219 УК РФ
70. Уголовное дело №1-754(1)/14 в отношении Рузанова К.В.
Постановление мирового судьи судебного участка №31 Мурашинского судебного района Кировской области от 28 октября 2016 г. N 5-296-2016