Дипломная работа на тему "Роль транспорта в экономике региона (на примере Хабаровского края) | Синергия [ID 41264]"

Работа на тему: Роль транспорта в экономике региона (на примере Хабаровского края)
Оценка: хорошо.
Оригинальность работы на момент публикации 50+% на антиплагиат.ру.
Ниже прилагаю все данные для покупки.
https://studentu24.ru/list/suppliers/Anastasiya1---1326

Описание работы

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ «СИНЕРГИЯ»
Факультет онлайн обучения

Направление 38.03 02 Кафедра эо

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
на тему «Роль транспорта в экономике региона (на примере Хабаровского края)

Москва 2017 г.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
Глава 1. Особенности транспорта как отрасли экономики 7
1.1. Роль и значение транспорта в экономике 7
1.2. Структура транспортной системы России и особенности ее развития 16
Глава 2. Анализ роли транспорта в экономике Хабаровского края 35
2.1. Общая экономическая характеристика Хабаровского края 35
2.2. Транспортная инфраструктура Хабаровского края. Анализ роли транспорта в экономике края 44
Глава 3. Перспективы развития транспорта в Хабаровском крае 59
3.1. Проблемы транспортной инфраструктуры Хабаровского края 59
3.2. Перспективные направления усиления и развития транспортной инфраструктуры Хабаровского края 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 75
ПРИЛОЖЕНИЯ 80

ВВЕДЕНИЕ
Транспорт — одна из приоритетных отраслей народного хозяйства и ее стабильное функционирование является необходимым условием общеэкономического роста в условиях рынка, важнейшим фактором социальной стабильности. Транспорт не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально- экономического развития отдельных регионов и страны в целом, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда.
Транспорт является одной из главных отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения.
Транспорт - немаловажная составная часть экономики России, так как является материальным носителем между районами, отраслями, предприятиями. Специфика транспорта как сферы экономики состоит в том, что он сам не выпускает продукцию, а только участвует в ее создании, обеспечивая производство сырьем, оборудованием, материалами и доставляя уже готовую продукцию потребителю. Транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. По отдельным отраслям промышленности транспортные издержки очень значимы, как, например, в нефтяной, лесной отраслях промышленности,
где они могут доходить до 30% себестоимости продукции.
Транспортный фактор имеет особо большое значение в России с ее большой территорией и неравномерным размещением населения, ресурсов и основных производственных фондов. Транспорт создает условия для формирования как общегосударственного, так и местного рынков. В условиях перехода к рыночным отношениям роль рационализации транспорта значительно возросла. С одной стороны, от транспортного фактора зависит результативность работы предприятия, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, с другой же стороны, сам рынок подразумевает обмен услугами и товарами, что без транспорта неосуществимо, следовательно, невозможен и сам рынок. Поэтому транспорт является важнейшей составной частью рыночной инфраструктуры.
Кроме этого, транспорт сам по себе представляет крупнейшую отрасль народного хозяйства. Основные фонды транспорта составляют около 13% от общих фондов государства и находятся в введении транспортных министерств, а доля основных производственных фондов превышает 20%. Если же к этому прибавить основные фонды ведомственного транспорта, то удельный вес всего транспортного хозяйства в общих фондах страны будет значительно выше.
Все этапы развития национальной экономики транспорт обеспечивает потребности не только отраслей, но и потребности населения в быстром и оперативном перемещении грузов и пассажиров. С помощью транспорта работают как производственная, так и непроизводственная сфера экономики, а также удовлетворяются различные нужды населения.
Одним из динамичных регионов на Дальнем Востоке России, располагающий значительными природными ресурсами является Хабаровский край. Его отличительными чертами являются: выгодное географическое положение, богатые природные ресурсы, уникальная природная среда, развитая транспортная сеть, промышленный и научный потенциал.
На мировом рынке Хабаровский край известен как производитель продукции в области авиа- и судостроения. Он имеет успех на рынках черных и цветных металлов, нефтепродуктов, лесопродукции, рыбо- и море продукции.
Хабаровский край занимает основные позиции в транспортной системе Дальнего Востока. В зависимости от вида, транспорт различают: железнодорожный, автомобильный, трубопроводный, авиационный, водный и морской. Взаимодействуя между собой, они образуют транспортную систему Хабаровского края.
Из-за удаленности Хабаровского края от центра России и основных грузоотправителей железнодорожный транспорт играет определяющую роль в обеспечении жизнедеятельности экономики и социальной сферы Хабаровского края.
Все вышесказанное определяет актуальность выбранной темы дипломной работы.
Цель работы - изучение роли транспорта в экономике Хабаровского края.
Данная цель определила необходимость решения следующих задач работы: Еж ж
- показать роль и значение транспорта в экономике;
- изучить структуру транспортной системы России и особенности ее развития; Еж ж
- дать общую экономическую характеристику Хабаровского края;
- оценить транспортную инфраструктуру Хабаровского края;
- провести анализ роли транспорта в экономике края;
- проанализировать проблемы транспортной инфраструктуры Хабаровского края;
- раскрыть перспективные направления развития и усиления транспортной инфраструктуры края. Еж ж
Объект исследования - транспорт и транспортная инфраструктура России и Хабаровского края, в частности.
Предмет исследования - роль и значение транспорта в экономике Хабаровского края.
При написании выпускной квалификационной работы были использованы труды отечественных авторов в области состояния и проблем транспортной инфраструктуры России и Хабаровского края, данные органов государственной статистики РФ и Хабаровского края.
В работе применялись следующие методы исследования: описание, обобщение, анализ, сравнение.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Социально-экономическое положение городов и районов Хабаровского края в 2009-2014 годах: стат. бюллетень №12 / Госкомстат РФ. Хабаровск : Хабаровский краевой комитет гос. статистики, 2015. 149 с.
2. Социально-экономическое положение Хабаровского края. Январь - февраль 2015 года: Докл. / Хабаровскстат – г. Хабаровск, 2015 42 с.
3. Хабаровский край в цифрах. 2015 : Крат.стат. сб. / Хабаровскстат – г. Хабаровск, 2015. 143 с.
4. Хабаровский край в цифрах. 2016: Крат.стат. сб. / Хабаровскстат – г. Хабаровск, 2016. 136 с.
5. Акимова Т. А. Основы экономики устойчивого развития : учеб.пособие. М. : Экономика, 2013. 332 c.
6. Амиров М. Ш. Единая транспортная система. М. : КноРус, 2016. 27 с.
7. Беляев В. М. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: учеб.пособие. М. : МАДИ, 2014. 204 с.
8. Бычков В. П. Организация малого предпринимательства на автомобильном транспорте: учебно-практ. пособие. В 2-х ч. Ч. 1. Тамбов : Изд-во ТГТУ, 2013. 244 с.
9. Федеральные округа России. Региональная экономика: учеб.пособие
/ В.Г. Глушкова, Ю.А. Симагин и др. - 3-е изд., перераб. и доп. М. : КНОРУС, 2013. 360 с.
10. Голоскоков В. Н. Структурная реформа железнодорожного транспорта и логистические технологии. М. : Креативная экономика, 2011. 312 с.
11. Дорофеев А. Н. Эффективное управление автоперевозками. Монография. М. : Дашков и К?, 2013. 194 с.
12. Кан Н. Правительственный час в Госдуме // Аэропорт Партнер. 2012. № 1. С. 8-10.
13. Кочинов Ю. А. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: учеб.пособие. Часть 2. Виды транспорта и перевозок грузов. Пермский институт (филиал) ФГБОУ ВПО «Российский экономический университет имени Г.В.Плеханова». Пермь : «ОТ и ДО», 2014 116 с.
14. Кузьмина В. К. О реализации Транспортной стратегии Российской Федерации // Автомобильный транспорт. 2014. № 1. С. 4-6
15. Левицкий Л. Теряем высоту : Как авиапрому выживать после крушения «Сухого Суперджета-100»? // Аэропорт Партнер. 2012. № 6. С. 21-23.
16. Липсиц И. В. Основы экономики: Учебник. – М. : Вита-Пресс, 2012. 320 c.
17. Мельников В.П., Схирладзе А.Г., Антонюк А.К. Логистика. М. : Юрайт, 2014. 288 с.
18. Минько Р. Н. Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте. М. : ТрансЛит, 2011. 75 c.
19. Морозова Л. Лететь незачем // Российская Бизнес-газета : Промышленное обозрение. 2012. № 843. С. 28-31.
20. Морозова Л. Обеспечить безопасную и эффективную работу воздушного транспорта // Аэропорт Партнер. 2011. № 3. С. 3-5.
21. Мурзин А. Д. Недвижимость: основы экономики, оценки и кадастра. Ростов н/Д : Феникс, 2013. 216 c.
22. Неруш Ю.М, Саркисов С.В. Транспортная логистика: учебник для академического бакалавриата. М. : Юрайт, 2015. 351 с.
23. Пеньшин Н. В. Транспортная инфраструктура в решении проблем конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта. М. : Спектр, 2011. 112 с.
24. Перская В. В., Громова Н.Б. Транспортный сектор Российской Федерации в контексте участия в Таможенном союзе // Внутрироссийские и международные перевозки. 2015. № 1. С. 16-19.
25. Плесецкий Е. Л. Региональная экономика: учебник для академического бакалавриата. М. : Юрайт, 2015. 583 с.
26. Солодаткина Н.В. Влияние факторов транспортной отрасли на развитие туризма в Хабаровском крае : материалы науч.-практ. конф. 20-22 апреля 2011 / Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке. Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. С. 47-52.
27. Методы исследования социальных аспектов рынка транспортных услуг г. Хабаровска : материалы науч. конф., 18 апреля 2014 / под общ.ред. А. С. Шейнгауза. Хабаровск : РИОТИП, 2014. 216 с.
28. Перспективы развития автомобильного туризма в Хабаровском крае // Туризм и региональное развитие : материалы науч.-практ. конф. Вып.
№ 5. Смоленск : Универсум, 2015. С. 389-392.
29. Слагода В. Г. Основы экономики : учеб.пособие. М. : Инфра-М, 2013. 192 c.
30. Современные проблемы управления на предприятиях Дальнего Востока : материалы научн.-практ. конф. 20 марта 2013 / под ред. А. Е. Зубарева. Хабаровск : Изд-во ТОГУ, 2013. 108 с.
31. Соколов М. Ю. Роль водного транспорта в развитии транспортного комплекса Дальнего Востока // Транспортное машиностроение. 2015. № 4. 35 с.
32. Солдаткина Н. В. Технологические аспекты разработки автобусных туристских перевозок // Туризм и транспорт : сотрудничество, проблемы, перспективы : материалы науч.-практ.конф. 22 апреля 2011. М. : МИИТ, 2011. С. 72-75.
33. Терещенко О. Н. Основы экономики: практикум. М. : Дашков и Ко, 2012. 380 c.
34. Тойменцева И. А. Стратегическое управление автотранспортными предприятиями сферы услуг. М. : Креативная экономика, 2011. 169 с.
35. Единая транспортная система / Н. А. Троицкая, А. Б. Чубуков. – 6-е изд., стер. М. : Академия, 2011. 239 с.
36. Череданова Л. Н. Основы экономики и предпринимательства : учебник. М. : Академия, 2013. 224 c.
37. Шевелева С. А. Основы экономики и бизнеса : учеб.пособие. М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2013. 431 c.
38. Региональное управление и территориальное планирование: учебник и практикум для академического бакалавриата / Ю. Н. Шедько, Р.Г. Погребняк, Е. С. Пожидаева и др.; под ред. Ю. Н. Шедько. М. : Юрайт, 2015. 503 с.
39. Царев В.А. Автомобильный транспорт в России и за рубежом: учеб.пособие. Воронеж : Воронежская государственная лесотехническая академия, 2011. 55 с.
40. Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н. П. Терешина и др. М. : ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. 112 с.
41. Инвестиционный портал Хабаровского края: региональный.портал
42. Об упразднении отделений Дальневосточной железной дороги : приказ ОАО РЖД от 29.04.2010 № 71 / СЦБИСТ – железнодорожный форум.
43. О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 № 877- р (ред. от 30.03.2011) / Официальный сайт ОАО РЖД.
44. Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года : распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р (с изменениями на 11.06.2014) / Официальный сайт ОАО РЖД.
45. О стратегии социального и экономического развития Хабаровского края на период до 2025 года: постановление Правительства Хабаровского края от 13.01.2009 № 1-пр (ред. от 26.05.2011) / Официальный сайт Министерства экономического развития Хабаровского края.
46. Об утверждении государственной целевой программы Хабаровского края «Развитие транспортной системы Хабаровского края»: постановление Правительства Хабаровского края от 05.05.2012 № 146-пр (с изменениями на 30.06.2015) / Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации «Техэксперт».
47. Сайт Федеральной службы государственной статистики РФ: федер. портал.
48. Территориальный орган государственной статистики по Хабаровскому краю: региональный портал
49. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации.
50. Сайт Новости Хабаровск.